Wrocławski przetarg na linie przykładem dla innych miast

Zamawiający zastrzega sobie możliwość skorzystania z prawa opcji – tj. zwiększenia wozokilometrów o maksymalnie 15%. Miasto przewiduje, że zamówienie będzie realizowane w okresie od 1 czerwca 2021 roku do 31 maja 2026 roku lub do wyczerpania kwoty odpowiadającej wartości umowy.

Naszym zdaniem przetarg na 5 lat jest wystarczający dla zapewnienia odpowiedniej konkurencji podczas otwarcia ofert i jednocześnie może być przykładem dla wielu miast, które organizują przetargi liniowe na rok lub krócej.

Nie tylko obsługa linii

Przedmiot zamówienia obejmuje świadczenie następujących usług publicznego transportu zbiorowego:

• przewozowych na strefowych liniach autobusowych (903, 907, 909, 913, 920, 927L, 927P, 933, 947) i normalnych liniach autobusowych (612),
• dystrybucji biletów w imieniu i na rzecz zamawiającego na strefowych liniach autobusowych (w przypadku objęcia dystrybucji biletów na liniach strefowych systemem Urbancard Wrocławska Karta Miejska, wykonawca będzie zwolniony z tego obowiązku),
• zorganizowania i wdrożenia automatycznego systemu rejestracji: punktualności kursowania i jakości usług przewozowych, pracy przewozowej, zliczania pasażerów, zasilania Repozytorium Danych ITS informacjami pochodzącymi z autobusów poprzez interfejs komunikacyjny.

Wymagania dotyczące taboru

Do realizacji zamówienia przewoźnik będzie musiał dysponować taborem o następujących parametrach:

• autobusy podstawowe typu A – 5 sztuk – mają być wyprodukowane najwcześniej w 2013 roku i spełniać normę emisji spalin minimum EURO 6. Będą to konstrukcje o długości od 7,90 do 9,19 metrów, i powinny przewieźć minimum 55 pasażerów w tym minimum 20 na miejscach siedzących. Wejście na pokład ma odbywać się przez minimum jedną parę drzwi o szerokości 1000 mm oraz minimum jedną parę drzwi o szerokości 700 mm. Maksymalna wysokość podłogi we wszystkich drzwiach nie może przekroczyć 340 mm od podłoża,
• 13 autobusów typu C – pojazdy nie mogą być starsze niż z 2013 roku. Powinny spełniać normę czystości spalin minimum EURO 6. Ich długość musi się zawierać w granicach od 10,66 m do 12,20 m, a wysokość to maksymalnie 3,10 m. Autobusy powinny zapewnić przejazd minimum 80 pasażerom, w tym minimum 20 na miejscach siedzących. Co najmniej 6 miejsc powinno być dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Pojazdy powinny posiadać 3 pary drzwi,
• 4 autobusy dodatkowe – w tym 3 typu C i jeden typu D (o długości od 12,21 m do 18,75 m, wyprodukowany nie wcześniej niż w 2009 roku, spełniający normę emisji spalin minimum EURO 5).

Warunki przetargu

Miasto wyznaczyło termin otwarcia ofert na dzień 14 stycznia. Kryteria oceny ofert to:

• cena (60%),
• liczba autobusów podstawowych typu C o długości minimum 11,50 m (5%),
• liczba autobusów podstawowych typu A z wysokością progu wejściowego max 325 mm w co najmniej jednych drzwiach i posiadających automatyczną skrzynię biegów (10%),
• liczba autobusów podstawowych typu C wyprodukowanych w 2021 roku (10%),
• wyposażenie autobusów podstawowych typu C wyprodukowanych w 2021 roku w system hamowania awaryjnego i wykrywania pieszych oraz rowerzystów w tzw. „martwym polu” (10%),
• liczba autobusów wyposażonych w możliwość zdalnego przesyłania danych dotyczących sprzedaży biletów z kas fiskalnych do systemu analizy danych we wszystkich autobusach obsługujących linie strefowe (5%).