Monachium stawia na Ebusco [FILM]

Cena zakupu dwóch elektrobusów, w tym ładowarek wyniosła wedługMVG ok. jednego milina euro, a przewoźnik na ten cel otrzymał z federalnego budżetusumę 1,35 mln euro na dofinansowanie zakupu i modernizację zajezdni.

Linia nr 100 łączy północ Monachium z śródmieściem, gdziekrańcówka zlokalizowana została w okolicy głównego dworca kolejowegoOstbahnhof. W ciągu dnia MVG zbada, czy na tej trasie pojazdy rzeczywiście majazasiąg 300 km ? jak deklarował holenderski producent. Ponadto ważny będzie testsamego ogrzewania ? to zasadnicza różnica pomiędzy dwoma zakupionymi pojazdami.Jeden z nich ma system ogrzewania czysto elektryczny, zaś drugi z dodatkowym,olejowym układem ogrzewania. Zdaniem MVGma to kluczowe znaczenie, zwłaszcza w zimie, kiedy ogrzewanie potrafi ?pożreć? energięz baterii, znacznie ograniczając zasięg operacyjny pojazdu.

{https://www.youtube.com/watch?v=UOtLlAubJ08}

Generalnie MVG dość ostrożne podchodzi do tematyki elektromobilności.Przykładowo spółka w Hamburgu uruchomiła już całą linię do testowania kilku autobusówz różnymi napędami alternatywnymi. Zgodnie z polityką miejscowych władz, Hochbahnma od 2020 r. kupować tylko autobusy bezemisyjne. Również Berlin, Kolonia i Brunszwikeksploatują po kilka elektrobusów. Ale prezes monachijskiego MVG podtrzymuje swojąstrategię: -?Autobusy w pełni elektryczne są naszym celem, ale te konstrukcjemuszą jeszcze dojrzeć. To gwarantuje tylko długoterminowy test, któryrozpoczniemy w przyszłym roku? ? zapewnia Herbert König, szef MVG.