PESA z umową na dostawę jednoczłonu dla Podkarpacia
PESA i Województwo Podkarpackie podpisali umowę na dostawę jednej sztuki fabrycznie nowegojednoczłonowego zespołu trakcyjnego z napędem spalinowym wraz z usługąserwisowo-utrzymaniowo-naprawczą. Za ten pakiet bydgoska firma dostanie 14 250000 PLN. To będzie jeden z najdroższych pociągów spalinowych w historiipolskiej kolei. Mimo to zamawiający zdecydował się na przyznanie zamówieniaPESIE, choć, jak informowaliśmy na łamach InfoRail, wartość oferty przekroczyławysokość środków, jakie województwo chciało przeznaczyć na ten cel. PESA jakojedyna wystartowała w przetargu. Pojazd należy dostarczyć nie później niż do 30listopada 2015 roku.
Przypomnijmy, że zgodnie ze specyfikacją przetargową pojazdmusi być przystosowany do poruszania się się w trakcji zdwojonej z: SA135-010, SA135-011,SA135-012, SA135-013 i SA135-014, z zapewnieniem pełnej funkcjonalnościsystemów. Maksymalna prędkość pojazdu to co najmniej 120 km/h. Szynobus ma byćnapędzany przez jeden silnik spalinowy o mocy min. 380 kW, wysokoprężny zdoładowaniem, zintegrowany z przekładnią główną, generatorem zapewniającym min.20% zapas mocy i napędami pomocniczymi, o przebiegu do naprawy min. 4 poziomuutrzymania. Ogólna liczba miejsc to minimum 150, z czego 50 to siedzące,kolejne 5-10 to siedziska uchylne. Preferowany układ foteli (kierunekmocowania) naprzeciwległy. Zamawiający dopuszcza inny sposób montażu foteliumożliwiający optymalne wykorzystanie przestrzeni pasażerskiej, uzgodnieniaukładu foteli oraz prezentacji minimum 3 modeli siedzeń, spełniających nw.wymagania, w terminie 3 miesięcy od zawarcia Umowy. Siedzenia mają być ergonomiczne,z zagłówkiem (profilowanym otaczającym głowę z boku) i tapicerowane, półmiękkie(grubość warstwy miękkiej min. 30mm). Każda para foteli musi być wyposażona w 1bezpieczne gniazdo (bezklapkowe) 230V do podłączenia np. notebooka lubzasilacza telefonu komórkowego.
W pojeździe musi być także jedna toaleta, wyposażona w układsanitarny zamknięty, przystosowany do obsługi osób na wózkach inwalidzkich orazz możliwością przewijania niemowląt.Zamawiający określa także maksymalny okres ?życia? pojazdu na 30 lat. Wzakresie zabezpieczenia antygraffiti producent będzie musiał zastosować trwałąpowłokę lakierniczą (lakier dwuskładnikowy o minimalnej trwałości 10 lat), oraztrwałą powłokę na szyby pojazdu. Wykonawca zobowiązany będzie do uzgodnienia zZamawiającym kolorystyki i wzoru malowania pojazdu. Obowiązkiem Wykonawcybędzie wskazanie rodzajów i typów środków myjących dla pojazdu w tym środków dousuwania graffiti. Zamawiający zobowiąże Operatora do pisemnego uzgadniania zWykonawcą używanych środków myjących a zwłaszcza środków do usuwania graffiti.Pudło pojazdu powinno być stalowe lub aluminiowe. Wysokość podłogi w strefiewejścia do pojazdu musi wynosić 600 ?50 mm nad poziomem główki szyny. Pojazdpowinien być wyposażony w następujące podsystemy: – video monitoringu, -dynamicznego rozkładu jazdy maszynistów, – sieć wi-fi. W szynobusie ma zostaćzamontowany także biletomat, a także następujący zintegrowany podsystem:
– System zliczania pasażerów
– System pomiaru punktualności
– System dynamicznej informacji pasażerskiej wewnętrznej izewnętrznej oraz informacji głosowej – System komunikacji maszynista ?pasażer.
Komentarze