Interpelacja w sprawie potrzeby budowy łącznicy kolejowej Jaworzyna Śląska-Sędzisław jako elementu modernizacji połączenia Wrocław-Jelenia Góra 

30 lipca posłanka Iwona Krawczyk wystosowała interpelacje nr 11308 do ministra infrastruktury w sprawie potrzeby budowy łącznicy kolejowej Jaworzyna Śląska-Sędzisław jako elementu modernizacji połączenia Wrocław-Jelenia Góra 

Jak pisze posłanka 

“Szanowny Panie Ministrze, 

potrzeba budowy łącznicy kolejowej Jaworzyna Śląska–Sędzisław staje się dziś nie tylko ważna, ale wręcz niezbędna z punktu widzenia racjonalnej polityki transportowej państwa oraz zapewnienia realnej spójności komunikacyjnej południowo-zachodniej Polski. 

Budowa skrótu kolejowego pomiędzy Jaworzyną Śląską a Sędzisławiem, postulowana m.in. przez samorząd Jeleniej Góry, to obecnie jedno z najbardziej logicznych i oczekiwanych rozwiązań usprawniających połączenie Wrocław–Jelenia Góra. Inwestycja ta umożliwiłaby znaczne skrócenie czasu przejazdu pociągów pasażerskich, poprawę efektywności przewozów oraz lepsze wykorzystanie potencjału kolei w ruchu regionalnym, aglomeracyjnym i turystycznym. 

Południowo-zachodnia część Dolnego Śląska, w tym Kotlina Jeleniogórska i Kotlina Kamiennogórska oraz obszar Karkonoszy, charakteryzuje się dużym natężeniem ruchu turystycznego i rosnącym znaczeniem gospodarczym. Jednocześnie kolej nie wykorzystuje tam w pełni swojego potencjału, m.in. ze względu na brak wydajnych tras alternatywnych i ograniczeń wynikających z geometrii obecnej sieci. 

W dokumentach planistycznych miasta Jelenia Góra oraz w debacie publicznej łącznica ta opisywana jest jako „cięciwa” niezbędna do realnego unowocześnienia połączenia Wrocław–Jelenia Góra i nadania mu charakteru połączenia pierwszej kategorii – nowoczesnego, szybkiego, atrakcyjnego czasowo i konkurencyjnego wobec transportu drogowego. 

W związku z powyższym uprzejmie proszę o odpowiedź na następujące pytania: 

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury rozważa realizację połączenia kolejowego Jaworzyna Śląska–Sędzisław jako elementu modernizacji i usprawnienia trasy Wrocław–Jelenia Góra? 

2. Czy inwestycja ta została objęta jakimikolwiek analizami technicznymi lub przedprojektowymi zleconymi przez Ministerstwo Infrastruktury, PKP PLK lub inne jednostki? 

3. Czy planowana jest możliwość ujęcia tej łącznicy w aktualizacji Krajowego Programu Kolejowego, zamierzeń inwestycyjnych PKP PLK lub innych dokumentach strategicznych państwa dotyczących infrastruktury transportowej? 

4. Czy ministerstwo planuje włączenie się w dialog z samorządami lokalnymi, w szczególności z Jelenią Górą, w celu przeprowadzenia nie tylko wstępnej oceny efektywności społeczno-ekonomicznej tej inwestycji, lecz także działań umożliwiających jej dalsze projektowanie, przygotowanie formalne oraz ewentualne włączenie do dokumentów programowych i planów inwestycyjnych? 

Z uwagi na istotne znaczenie tej sprawy dla południowo-zachodniej Polski oraz rosnące zainteresowanie opinii publicznej i partnerów samorządowych zwracam się z prośbą o możliwie szczegółowe odniesienie się do przedstawionych kwestii. 

Uwzględnienie łącznicy Jaworzyna Śląska–Sędzisław w planach inwestycyjnych państwa będzie wyrazem konsekwentnej realizacji polityki zrównoważonego transportu, wzmocnienia roli kolei w mobilności regionalnej oraz faktycznego wsparcia dla samorządów, które aktywnie dążą do poprawy dostępności komunikacyjnej swoich społeczności. 

W mojej ocenie oraz ocenie licznych samorządowców z Dolnego Śląska inwestycja ta zasługuje na status projektu o znaczeniu ponadregionalnym i priorytetowym – zarówno ze względów komunikacyjnych, jak i rozwojowych.” 

Czekamy nai odpowiedź ministra