Interpelacja w sprawie planów modernizacji linii średnicowej w Warszawie 

24 kwietnia poseł Michał Moskal wystosował interpelacje nr 9544 do ministra infrastruktury w sprawie planów modernizacji linii średnicowej w Warszawie 

Jak pisze poseł 

“Szanowny Panie Ministrze, 

na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej, kieruję interpelację poselską do ministra infrastruktury w sprawie planów modernizacji linii średnicowej w Warszawie, kluczowej inwestycji kolejowej, której opóźnienia budzą poważne obawy wśród mieszkańców stolicy i władz miasta. 

Linia średnicowa, łącząca dworce Warszawa Zachodnia i Warszawa Wschodnia, stanowi kręgosłup transportowy aglomeracji warszawskiej, obsługując zarówno ruch podmiejski, jak i dalekobieżny. Modernizacja tej linii, zapowiadana w ramach Krajowego Programu Kolejowego, miała rozpocząć się w 2025 roku, jednak według najnowszych doniesień prace zostały przesunięte na najwcześniej 2029 rok.^[1][2][3] Projekt obejmuje przebudowę około 50 km torów, modernizację ponad 30 obiektów inżynieryjnych, w tym mostów na Wiśle i tuneli, oraz kluczowych stacji, takich jak Warszawa Śródmieście i Warszawa Centralna, a także budowę nowych przystanków, jak Warszawa Solec i Warszawa Nowy Świat.^[4] Szacowany koszt inwestycji wynosi co najmniej 8 mld zł, co czyni ją jedną z najdroższych i najbardziej złożonych inwestycji kolejowych w Polsce. 

Opóźnienia w realizacji projektu, sięgające już kilku lat, wywołują niepokój zarówno wśród mieszkańców, jak i władz Warszawy, które wskazują, że przebudowa linii średnicowej sparaliżuje centrum miasta, w tym Aleje Jerozolimskie, wpływając na ruch drogowy i tramwajowy. Brak transparentności w kwestii harmonogramu, przyczyn opóźnień oraz dokładnego zakresu prac budzi pytania o skuteczność zarządzania tą strategiczną inwestycją przez Ministerstwo Infrastruktury i PKP Polskie Linie Kolejowe SA. Co więcej, opóźnienia mogą zablokować inne kluczowe projekty miejskie, takie jak rozwój infrastruktury drogowej, co pogłębia chaos komunikacyjny w stolicy. 

W związku z powyższym, zwracam się z następującymi pytaniami do ministra infrastruktury: 

1. Jakie są dokładne plany Ministerstwa Infrastruktury wobec modernizacji linii średnicowej w Warszawie? Proszę o przedstawienie szczegółowego zakresu inwestycji, w tym planowanych prac na torach, mostach, tunelach, stacjach i nowych przystankach. 

2. Kiedy rozpocznie się przebudowa linii średnicowej? Proszę o wskazanie konkretnego terminu rozpoczęcia prac budowlanych oraz wyjaśnienie, dlaczego harmonogram został przesunięty z 2025 na 2029 rok. 

3. Jaka jest aktualna szacunkowa wartość inwestycji i jakie źródła finansowania (np. budżet państwa, fundusze unijne) zostaną wykorzystane? Proszę o potwierdzenie, czy koszt 8 mld zł jest nadal aktualny, czy też uległ zmianie. 

4. Na jakim etapie znajduje się proces inwestycyjny? Proszę o szczegółowe informacje dotyczące uzyskanych pozwoleń, dokumentacji projektowej, przetargów oraz uzgodnień z miastem Warszawa i innymi gestorami. 

5. Jakie są przyczyny opóźnień w realizacji modernizacji linii średnicowej? Proszę o dokładne wyjaśnienie czynników, takich jak trudności administracyjne, problemy z finansowaniem czy brak koordynacji z miastem, które doprowadziły do przesunięcia terminu rozpoczęcia prac. 

6. Jakie korzyści przyniesie modernizacja linii średnicowej i w jaki sposób zmienią się jej parametry? Proszę o wskazanie, jak wpłynie ona na przepustowość (np. liczba pociągów na godzinę), bezpieczeństwo, komfort podróży oraz integrację z innymi środkami transportu, w tym metrem. 

7. Kiedy planowany jest start budowy oraz jej zakończenie? Proszę o podanie szacunkowych dat dla każdego etapu inwestycji, w tym modernizacji stacji Warszawa Wschodnia oraz głównej linii średnicowej. 

Oczekuję szczegółowych i merytorycznych odpowiedzi na powyższe pytania, które pozwolą ocenić stan realizacji tej strategicznej inwestycji oraz wyjaśnią przyczyny jej opóźnień. Krytyczne podejście do sprawy jest niezbędne w obliczu poważnych konsekwencji dla mieszkańców Warszawy, którzy zmagają się z perspektywą wieloletnich utrudnień komunikacyjnych w centrum miasta. Wzywam Ministerstwo Infrastruktury do przyspieszenia działań, zapewnienia pełnej transparentności w kwestii harmonogramu i finansowania oraz skutecznego nadzoru nad modernizacją linii średnicowej, aby zminimalizować jej negatywny wpływ na funkcjonowanie stolicy i zagwarantować realizację celów poprawy infrastruktury kolejowej.” 

Czekamy na odpowiedź ministra