Interpelacja w sprawie bezpieczeństwa infrastruktury kolejowej w kontekście pęknięć szyn i ograniczania obchodów linii  

9 lutego posłanka Paulina Matysiak wystosowała interpelacje nr 15222 do ministra infrastruktury w sprawie bezpieczeństwa infrastruktury kolejowej w kontekście pęknięć szyn i ograniczania obchodów linii 

Jak pisze posłanka  

“Szanowny Panie Ministrze, 

w nocy z 2 na 3 lutego na linii kolejowej nr 12 na terenie gminy Prażmów doszło do wykolejenia pociągu towarowego relacji Szczecin-Chełm, zestawionego z wagonów cystern przewożących ropę naftową. Prawdopodobną przyczyną tego zdarzenia był stan infrastruktury kolejowej w warunkach silnych mrozów. Jednocześnie należy zauważyć, że w ostatnim czasie coraz częściej dochodzi do pęknięć szyn, a każde takie zdarzenie bywa pochopnie łączone w przekazach medialnych z aktami dywersji, co prowadzi do niepotrzebnego wzbudzania niepokoju społecznego. 

Z informacji przekazanych mi przez środowisko kolejarzy wynika, że równolegle dochodzi do ograniczania obchodów linii kolejowych, a w niektórych przypadkach obchód pieszy zastępowany jest przejazdem drezyną. Budzi to poważne wątpliwości co do poziomu kontroli stanu infrastruktury. W mojej ocenie bezpieczeństwo ruchu kolejowego powinno być absolutnym priorytetem zarządcy infrastruktury, a wszelkie działania ograniczające zakres kontroli technicznych wymagają szczegółowego wyjaśnienia. 

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: 

1. Ile przypadków pęknięć szyn na liniach kolejowych stwierdzono w okresie od 1 stycznia 2025 r. do 5 lutego 2026 r. oraz czy liczba ta jest wyższa niż w analogicznych okresach lat poprzednich? 

2. Czy zarządca infrastruktury kolejowej ograniczył częstotliwość obchodów linii kolejowych, a jeśli tak, to z jakiej częstotliwości na jaką zostały one zmienione? 

3. Czy na wybranych liniach kolejowych obchód pieszy zastępowany jest przejazdem drezyną oraz czy taka forma kontroli zapewnia równoważny poziom bezpieczeństwa? 

4. Czy planowane są działania mające na celu uporządkowanie przekazu informacyjnego dotyczącego zdarzeń kolejowych, tak aby nie były one pochopnie wiązane z aktami dywersji?” 

Czekamy na odpowiedź ministra