Interpelacja w sprawie aktualizacji planu transportowego

19 czerwca posłanka Paulina Matysiak wystosowała interpelacje nr 3462 do ministra infrastruktury w sprawie aktualizacji planu transportowego

Jak pisze posłanka

„Szanowny Panie Ministrze,

w związku z planami aktualizacji planu transportowego warto zwrócić uwagę na to, że szereg mniejszych miast i miejscowości nie posiada dostępu do kolei dalekobieżnej, brakuje także dojazdu do atrakcyjnych turystycznie regionów. Przewoźnicy autobusowi operują wyłącznie na trasach uzasadnionych ekonomicznie, co wyklucza mieszkańców pozostałych obszarów z dostępu do komunikacji zbiorowej.

Krótko po wejściu Polski do Unii Europejskiej pociągi pospieszne ówczesnej spółki PKP Przewozy Regionalne pozwalały na dojazd chociażby do Kołobrzegu czy Mikołajek pociągami trasowanymi poza głównymi magistralami kolejowymi. Dzięki temu w sezonie wakacyjnym mieszkańcy mniejszych miejscowości mogli udać się na wypoczynek transportem publicznym. Kolej powinna się rozwijać, zatem dzisiaj powinniśmy myśleć o tym, aby część kursów, które kiedyś były sezonowe, funkcjonowała przez cały rok.

Do mojego biura poselskiego dotarło kilka propozycji połączeń całorocznych i sezonowych, które można by ująć w trakcie aktualizacji planu transportowego.

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2022 r. poz. 1339), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytanie:

Czy w zaktualizowanym planie transportowym zostaną uwzględnione następujące propozycje połączeń:

1) Hrubieszów–Szczecin, sezonowo do Świnoujścia, sezonowo z grupą wagonów do Kołobrzegu wyłączaną w Szczecinku; pociąg nocny; zatrzymania na stacjach: Zamość, Krasnystaw, Rejowiec, Lublin, Lubartów, Parczew, Radzyń Podlaski, Łuków, Siedlce, Warszawa Wschodnia, Nasielsk, Ciechanów, Mława, Działdowo, Lidzbark Miasto, Brodnica, Jabłonowo Pomorskie, Grudziądz, Laskowice Pomorskie, Lniano, Cekcyn, Tuchola, Chojnice, Człuchów, Czarne, Szczecinek, Czaplinek, Złocieniec, Drawsko Pomorskie, Stargard, Szczecin Główny;

2) Warszawa Gdańska–Mikołajki (docelowo do Suwałk), z zatrzymaniami na stacjach: Tłuszcz, Małkinia, Ostrów Mazowiecka, Chorzele, Wielbark, Szczytno, Olsztyn Główny, Mrągowo (po modernizacji linii dalej do Suwałk przez Orzysz, Ełk, Olecko);

3) Wrocław Główny–Gdynia (sezonowo do Łeby), z zatrzymaniami na stacjach: Oleśnica Rataje, Milicz, Jarocin, Gniezno, Mogilno, Inowrocław, Gniewkowo, Toruń Główny, Toruń Miasto, Toruń Wschodni, Chełmża, Kornatowo, Grudziądz Mniszek, Grudziądz, Kwidzyn, Malbork, Tczew, Gdańsk Główny, Sopot, Gdynia Główna, Lębork;

4) Wrocław Główny–Gdynia Główna (sezonowo Szklarska Poręba–Hel), z zatrzymaniami na stacjach: Jelenia Góra, Wrocław Główny, Leszno, Poznań Główny, Gniezno, Janowiec Wielkopolski, Damasławek, Kcynia, Nakło nad Notecią, Mrocza, Więcbork, Sępólno Krajeńskie, Kamień Krajeński, Chojnice, Brusy, Lipusz, Kościerzyna, Kartuzy, Gdynia Główna (sezonowo Władysławowo, Kuźnica, Jastarnia);

5) Zakopane — Gdynia Główna (sezonowo do stacji Hel) przez Suchą Beskidzką, Żywiec, Bielsko-Białą, Pszczynę, Katowice, Siewierz, Pyrzowice Lotnisko, Miasteczko Śląskie, Kalety, Chorzew Siemkowice, Zduńską Wolę Karsznice, Inowrocław, Bydgoszcz Główną, Kościerzynę, Kartuzy?”

Czekamy na odpowiedź ministra