Czy linia kolejowa nr 140 zostanie zrewitalizowana?

Poseł Krzysztof Gadowski skierował do Ministerstwa Infrastruktury zapytanie w sprawie rewitalizacji linii kolejowej nr 140 Katowice Ligota – Nędza na odcinku Rybnik Towarowy – Sumina.

Odpowiedzi udzielił wiceminister Andrzej Bittel.

Dwa pytania

Ad 1. Kiedy planowana jest rewitalizacja linii kolejowej nr 140 Katowice Ligota – Nędza na odcinku Rybnik Towarowy – Sumina w ramach nowych perspektyw finansowych?

Uprzejmie informuję, na odcinku Rybnik Towarowy – Sumina o długości 15,698 km maksymalna prędkość pociągów wynosi 80 km/h, przy czym obowiązują tam dwa ograniczenia prędkości do 50-60 km/h na łącznej długości 2,150 km, których przyczyną jest zły stan torów oraz szkody górnicze. Celem polepszenia infrastruktury kolejowej, na odcinku Rydułtowy (bez stacji) – Sumina (bez stacji) trwają prace rewitalizacyjne. Zakres podstawowych robót obejmuje kompleksową wymianę nawierzchni torowej w torze nr 1 w km: 51,135

– 57,550 wraz ze wzmocnieniem podtorza w km 51,135 – 51,550, remontem przejazdów kolejowych kat. A w km 57,435, kat. B w km 56,125, kat. C w km 53,736 kat. D w km: 54,228, 54,955, 55,359 i 56,709, kat. F w km 55,840, remontem 12 szt. obiektów inżynieryjnych ( 1 most, 1 wiadukt i 10 przepustów), wymianą sieci trakcyjnej oraz dostosowaniem urządzeń przejazdowych do aktualnych wymagań technicznych. Efektem prac będzie podniesienie prędkości do 120 km/h. Planowany termin zakończenia prac to IV kwartał 2021 r.

Ad 2. Kiedy infrastruktura kolejowa w obrębie peronów stacji Rydułtowy zostanie zmodernizowana z dostosowaniem do obsługi osób niepełnosprawnych?

Należy podkreślić, że dla odcinka Rybnik Towarowy (bez stacji) – Rydułtowy wraz ze stacją planowane jest wykonanie prac rewitalizacyjnych w ramach Krajowego Planu Odbudowy (dalej KPO). Celem zadania jest poprawa stanu infrastruktury kolejowej pozwalającej na zwiększenie jej niezawodności i usprawnienie prowadzenia ruchu kolejowego. Spółka PKP PLK S.A. zakłada, że prace miałyby objąć przebudowę infrastruktury stacji Rydułtowy wraz z jej dostosowaniem do obsługi osób o ograniczonej możliwości poruszania się z uwzględnieniem powstającego centrum przesiadkowego.

Rewitalizacja obejmowałaby także wymianę nawierzchni, modernizację sieci trakcyjnej, obiektów inżynieryjnych, przebudowę peronów na stacji Rydułtowy oraz modernizację przejazdów kolejowo-drogowych. Termin modernizacji danego odcinka infrastruktury kolejowej w zakresie KPO ustalany jest indywidualnie, gdyż horyzont czasowy całego Programu obejmuje lata 2021-2026.