ZTP Kraków szykuje duże podwyżki cen biletów. Plus taryfa dynamiczna w 2027

Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie rozpoczyna proces największej od lat aktualizacji taryfy biletowej. Miasto podkreśla, że zmiany są konieczne ze względu na rosnące koszty utrzymania komunikacji.

Chodzi zarówno o ceny paliwa, energii i serwisu, jak i wynagrodzeń kierowców oraz inwestycji w nowoczesny tabor. Jednocześnie władze chcą wzmocnić ofertę przewozową i uniknąć cięć w kursowaniu. Projekt uchwały trafił już do Rady Miasta, która ma zdecydować o wprowadzeniu nowych zasad od 2 marca 2026 roku.

Rozkład jazdy:

1. Od kiedy mają zacząć obowiązywać nowe ceny biletów w krakowskiej komunikacji?
2. Ile będzie kosztował bilet jednorazowy (1 przejazd) według proponowanej taryfy?
3. Jaka maksymalna opłata za jedną podróż ma obowiązywać w planowanej taryfie dynamicznej w 2027 roku?

Wyższe ceny biletów jednorazowych i czasowych

Kraków przygotowuje największą od lat aktualizację taryfy biletowej Komunikacji Miejskiej. Miasto tłumaczy, że zmiany są konieczne, bo koszty utrzymania transportu wzrosły o 70–80 proc., a jednocześnie planowane jest wzmocnienie oferty przewozowej – czyli więcej kursów, lepszy tabor i nowe linie. Dla pasażera oznacza to nowe ceny biletów już od 2 marca 2026 r., a w 2027 r. – duży przełom w postaci taryfy dynamicznej, w której opłata będzie naliczana za realny dystans podróży

Najbardziej odczuwalne dla pasażerów będą nowe stawki:

• bilet jednorazowy (1 przejazd): 6 zł
• 15-min: 4 zł
• 30-min: 6 zł
• 60-min: 8 zł
• 90-min: 9 zł

Ceny krótkookresowych (dobowych, weekendowych, 7-dniowych) również wzrosną – np. bilet 24h w I strefie: 17 zł.

Zmiany w biletach miesięczny

To właśnie bilety okresowe są kluczowe dla stałych użytkowników komunikacji. W Krakowie pozostaną one nadal jednymi z najtańszych w kraju. Mieszkaniec (I strefa):

• 1 linia: 90 zł
• sieciowy: 109 zł
• półroczny: 565 zł
• nowość: roczny bilet studencki – 470 zł

Metropolitalne (I+II+III):

• pełna sieć: 241 zł (normalny)

Dla najbardziej potrzebujących wprowadzane są preferencyjne stawki:

• bilet socjalny od 30 zł (I strefa)
• bilet aktywizujący dla bezrobotnych od 50 zł
• nowe prawo do przejazdów ulgowych dla dawców przeszczepów
• prawo do darmowej komunikacji dla absolwentów podstawówek także w wakacje

Wyższe kary za jazdę bez biletu

• 400 zł opłaty dodatkowej – to nowa stawka za brak ważnego biletu.

Rewolucja w 2027

To największa zmiana czekająca pasażerów. Kraków testował to rozwiązanie pilotażowo, a teraz chce wdrożyć je na stałe. Jak to będzie działać?

• opłata minimalna (0–3,5 km): 4 zł
• każdy dodatkowy 500 m: 0,50 zł
• maksymalnie za jedną podróż: 9 zł
• dzienny limit: 20 zł
  Po jego osiągnięciu kolejne przejazdy będą darmowe.

To model podobny do usług carsharingu czy hulajnóg – zapłacisz za to, ile realnie przejedziesz.

Dlaczego ceny rosną?

Miasto podaje twarde dane:

• koszt 1 km tramwajowego wzrósł z 16,43 zł do 29,28 zł (+78%)
• koszt 1 km autobusowego: z 7,51 zł do 13,60 zł (+81%)
• rosną ceny energii, paliwa, serwisu, części, a także wynagrodzenia kierowców i motorniczych
• Kraków inwestuje w nowoczesny, zeroemisyjny tabor – już co piąty autobus jest elektryczny, a wkrótce dojadą także autobusy wodorowe
• tramwaje wysokopodłogowe zostaną całkowicie wycofane

Miasto szacuje, że musi dopłacić w 2026 r. o około 100 mln zł więcej do transportu publicznego. Zmiana taryfy pozwoli ograniczyć konieczne dopłaty o 61,3 mln zł. I Uwaga - jak podaje miasto - na tle innych miast Kraków wciąż w czołówce najtańszych Dla porównania ceny miesięcznego biletu sieciowego (2026):

• Gdańsk: 117 zł
• Katowice: 119 zł
• Poznań: 119 zł
• Białystok: 130 zł
• Łódź: 140 zł
• Szczecin: 140 zł
• Kraków – 109 zł