Wrocław przebuduje węzeł „Kwiska”. Miasto ma jedną ofertę na koncept centrum przesiadkowego

Rozkład jazdy:

1. Jakie ulice obejmie przebudowa węzła przesiadkowego „Kwiska”?
2. Ile środków Gmina Wrocław przeznaczyła na przygotowanie dokumentacji?
3. Jakie znaczenie ma ta inwestycja dla autobusów, tramwajów i pasażerów?

Projekt dla jednego z kluczowych węzłów komunikacji miejskiej

Zamawiającym jest Gmina Wrocław, działająca przy wsparciu Wrocławskich Inwestycji Sp. z o.o., która prowadzi postępowanie w trybie przetargu nieograniczonego. Przedmiotem zamówienia jest opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem wszystkich wymaganych prawem, ostatecznych decyzji administracyjnych, umożliwiających realizację robót budowlanych, a także pełnienie nadzoru autorskiego.

Zadanie nosi numer 07820 i dotyczy „Przebudowy węzła przesiadkowego „Kwiska” w rejonie ulic Legnicka, Wejherowska i Kwiska, wraz z przebudową ulic Legnickiej i Wejherowskiej”. Miejscem realizacji jest Wrocław, a inwestycja obejmuje obszar o dużym znaczeniu dla transportu publicznego i codziennych podróży pasażerów.

Dokumentacja projektowa ma objąć pełny układ drogowy i transportowy w rejonie węzła. Oznacza to nie tylko rozwiązania dla ruchu samochodowego, ale przede wszystkim dla autobusów, tramwajów, pieszych i rowerzystów. Projekt musi uwzględniać funkcjonowanie komunikacji miejskiej w warunkach dużych potoków pasażerskich oraz integrację różnych środków transportu w jednym punkcie przesiadkowym.

Istotnym elementem zamówienia jest również późniejsze pełnienie nadzoru autorskiego – aż do momentu uzyskania pozwolenia na użytkowanie lub równoważnego dokumentu dla robót budowlanych. Jak wskazano w dokumentacji, planowany termin zakończenia robót i sprawowania nadzoru to 15 listopada 2029 r., przy czym w przypadku opóźnień wykonawca będzie zobowiązany do dalszego nadzoru.

Budżet i pierwsza oferta

Na sfinansowanie zamówienia miasto przeznaczyło 1 722 000,00 zł brutto. Podczas otwarcia ofert, które odbyło się 31 grudnia 2025 r., ujawniono pierwszą propozycję cenową. Najniższą i jedyną ofertę w tym momencie złożyła firma MERiTUM PROJEKT Marek Myrcik z Katowic, proponując realizację zamówienia za 725 700,00 zł brutto.

To kwota znacząco niższa od budżetu zamawiającego, co może otworzyć drogę do szybkiego rozstrzygnięcia postępowania, o ile oferta spełni wszystkie wymogi formalne i merytoryczne.

Przy ocenie ofert Gmina Wrocław stosuje trzy kryteria: cenę (60 proc.), doświadczenie projektanta w specjalności drogowej (25 proc.) oraz doświadczenie w zakresie systemów ITS (15 proc.), co podkreśla znaczenie inteligentnych systemów zarządzania ruchem dla przyszłej komunikacji miejskiej.