Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Wrocław: Nowe centrum przesiadkowego P&R Leśnica powstanie jeszcze w tym roku

infotrans
06.03.2026 10:01
0 Komentarzy

Przygotowywanie terenu pod budowę chodników, jezdni manewrowych i miejsc postojowych, roboty brukarskie, prace przy sieciach elektrycznej i teletechnicznej – trwa budowa Park&Ride w Leśnicy.  

Pierwszy parking typu Park&Ride powstał we Wrocławiu w 2012 r. przy stacji kolejowej Wrocław Psie Pole. Dziś na P&R w mieście jest 2808 miejsc postojowych w ponad 30 lokalizacjach.

Rozkład jazdy:

  1. Ile miejsc parkingowych powstanie na parkingu Park&Ride przy stacji Wrocław Leśnica?
  2. W którym roku powstał pierwszy parking Park&Ride we Wrocławiu?
  3. Ile wynosi wartość budowy parkingu Park&Ride w Leśnicy?

Park & Ride

We Wrocławiu takie parkingi powstają np. przy okazji budowy tras autobusowo-tramwajowych, ale nie tylko.

– Na oddanej w 2025 r. pętli na Kajdasza swoje auta może zostawić 57 kierowców. Na pętli trwającej właśnie budowy trasy autobusowo-tramwajowej na Swojczyce zostanie wybudowany parking na 166 miejsc. Ale takie parkingi budujemy też niezależnie od dużych inwestycji. Właśnie trwa budowa P&R w Leśnicy, a w projektowaniu są cztery kolejne parkingi. Wkrótce powstanie więc ponad 400 miejsc parkingowych za niemal 24 mln zł mówiJacek Sutryk, prezydent Wrocławia.

Prace na budowie Park&Ride przy stacji kolejowej w Leśnicy (ul. Rubczaka) rozpoczęły się na początku listopada 2025 r.  W pobliżu dworca powstaje 66 miejsc dla samochodów osobowych, w tym trzy dla osób z niepełnosprawnościami oraz dwa dla pojazdów elektrycznych. Wybudowana zostanie też wiata rowerowa typu Bike & Ride, chodniki oraz jezdnie manewrowe.

– Intensywnie działamy na budowie tego parkingu. Trwa korytowanie pod chodniki, drogi manewrowe i miejsca postojowe. Trwają też roboty brukarskie, prace przy sieciach elektrycznej i teletechnicznej. Mamy wykonane instalacje kanalizacyjne, do regulacji  wysokościowej pozostają wpusty oraz włazy studni. Przed nami też próby szczelności – wymienia Piotr Paś, prezes Wrocławskich Inwestycji, które nadzorują budowę.

Plus mała architektura

Miejsca parkingowe w większości zostaną tu wykonane z płyt ażurowych, aby retencjonować wodę. Parking zostanie oświetlony 15 lampami energooszczędnymi typu led. Chodniki mają być wykonane z kostki oraz nawierzchni mineralno-żywicznej. Powstaną schody oraz rampa dla osób z niepełnosprawnościami. Teren zostanie odwodniony.

Na parkingu staną też elementy małej architektury ławki i kosze na śmieci. Wykonawca nasadzi także zieleń.

W obrębie Leśnicy w czterech lokalizacjach pojawi się 20 drzew – m.in. klony pospolite, wiśnie ptasie czy jarzęby pospolite, i 6 571 krzewów, takich jak śnieguliczki i trzmieliny – wymienia prezes WI.

Z tego parkingu Wrocławianie mają skorzystać w pierwszej połowie 2026 r. Inwestycja jest warta 3,4 mln zł. Ma dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej.

Poza tym kolejne P&R powstaną przy:

  • przystanku kolejowym Wrocław Zakrzów – około 50 miejsc
  • stacji Wrocław Pracze – około 85 miejsc
  • przystanku kolejowym Wrocław Wojnów Wschodni – około 60 miejsc
  • przy skrzyżowaniu ul. Wołowskiej i Żmigrodzkiej – dwa parkingi, w sumie na blisko 160 pojazdów.

Inwestycje są realizowane w trybie „zaprojektuj i wybuduj”. Dla wszystkich lokalizacji przygotowano już koncepcje projektowe, a wykonawca opracuje szczegółowe dokumentacje i zrealizuje prace budowlane. Całkowita wartość budowy wszystkich tych parkingów to prawie 24 mln zł. Projekt „Rozbudowa systemu Parkuj i Jedź we Wrocławiu – Etap III” jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej, w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Dolnego Śląska na lata 2021-2027. Otrzymane dofinansowanie to prawie 10 mln zł.

Tylko w ostatnich 5 latach na budowę parkingów Park&Ride Wrocław przeznaczył blisko 40 mln zł.

Komentarze