W Londynie jak w Gdańsku? Autobus dla rowerzystów Silvertown Tunnel Cycle Shuttle

Rozkład jazdy:

1. Od kiedy ma działać autobus Silvertown Tunnel Cycle Shuttle dla rowerzystów w Londynie
2. Jakie są zasady korzystania z autobusu dla rowerzystów przez tunel Silvertown
3. Jakie różnice występują między rozwiązaniem londyńskim a gdańskim w przewozie rowerów przez tunel

Tunel Silvertown

Wraz z otwarciem tunelu Silvertown w Londynie, rowerzyści otrzymają nowe, dedykowane rozwiązanie transportowe: Silvertown Tunnel Cycle Shuttle. Będzie to jedyna dopuszczalna forma przemieszczania się przez tunel dla osób na rowerze, ponieważ poruszanie się pieszo ani bezpośrednio na rowerze nie będzie możliwe. Shuttle będzie funkcjonował codziennie – z wyjątkiem 25 grudnia – w godzinach 06:30–21:30, z częstotliwością co około 12 minut. Przejazd przez tunel potrwa średnio 10–12 minut. Autobusy obsługujące trasę będą w 100% bezemisyjne na wydechu.

Do kwietnia 2026 roku usługa będzie całkowicie bezpłatna, bez konieczności rejestracji, logowania ani opłat – wystarczy pojawić się z rowerem na jednym z dwóch przystanków:

• Seagull Lane (Royal Docks)
• Millennium Way (Greenwich Peninsula)

Z usługi mogą korzystać:

• Rowerzyści (z rowerami standardowymi i niestandardowymi)
• Osoby towarzyszące dzieciom lub rowerzystom potrzebującym wsparcia

Zasady korzystania:

• Wejście na zasadzie „kto pierwszy, ten lepszy”
• Rowerzyści muszą zejść z roweru przed wejściem do autobusu
• Specjalne miejsca dla rowerów standardowych i niestandardowych
• Konieczne przypięcie roweru pasami (bez tego autobus nie ruszy)
• Kierowcy nie udzielają pomocy fizycznej przy wsiadaniu ani wysiadaniu
• Rowerzyści mogą zostać poproszeni o zdjęcie dużych bagaży i trzymanie ich przy sobie

Autobus może pomieścić:

• Do 4 rowerów standardowych w cykloprzestrzeni
• 1 rower niestandardowy (np. cargo, adaptacyjny) w specjalnej zatoce
• Do 7 rowerów składanych w przestrzeni bagażowej (z wyłączeniem elektrycznych składaków)

Jak w Gdańsku?

Dobre pytanie – dlatego porównajmy oba rozwiązania. Rzeczywiście, Silvertown Tunnel Cycle Shuttle w Londynie i autobus przez tunel pod Martwą Wisłą w Gdańsku (tunel pod Martwą Wisłą) mają kilka cech wspólnych, ale też istotne różnice.

• W Gdańsku rowerzyści i piesi nie mogą korzystać z tunelu pod Martwą Wisłą. Dlatego uruchomiono autobusową linię zastępczą, która umożliwia im pokonanie tej trasy.
• W Londynie w tunelu Silvertown również nie ma możliwości przejazdu rowerem ani przejścia pieszo, dlatego stworzono dedykowaną usługę shuttle bus tylko dla rowerzystów.
• Oba rozwiązania są bezpłatne dla użytkowników (przynajmniej w określonym czasie – w Londynie do kwietnia 2026).
• Obie przeprawy mają wyznaczone punkty załadunku i rozładunku rowerzystów, a autobusy kursują często, regularnie i według stałego rozkładu.

Różnice

Londyn idzie dalej niż Gdańsk – oferuje dedykowaną, przystosowaną usługę, z przemyślaną infrastrukturą i integracją z innymi środkami transportu. Gdańsk natomiast korzysta z bardziej uniwersalnego autobusu, który nie zawsze jest idealnie dostosowany do rowerzystów, choć spełnia swoje zadanie.