Toruń przeznaczy ponad pół miliarda złotych na transport publiczny. Ze wsparciem Unii

Rozkład jazdy:

1. Jaka jest łączna wartość projektów komunikacyjnych realizowanych w Toruniu oraz ile z tej kwoty stanowi dofinansowanie unijne?
2. Ile autobusów elektrycznych Solaris zostanie dostarczonych do Torunia w ramach obecnych projektów?
3. Jaką kwotę dofinansowania z programu FEnIKS otrzymał projekt „Rozwój ekologicznej komunikacji miejskiej w Toruniu”?

Zakup autobusów elektrycznych – środki KPO i FEdKP

Największym projektem taborowym jest dostawa 40 autobusów elektrycznych Solaris, realizowana przy wsparciu środków unijnych.

Łączny koszt kontraktów (autobusy + ładowarki) przekracza 148 mln zł brutto, z czego ponad 100 mln zł pochodzi z UE.

Finansowanie:

• Krajowy Plan Odbudowy (KPO) – 25 autobusów i 16 ładowarek
  Wartość projektu: ok. 88,5 mln zł brutto, dofinansowanie: ok. 68,5 mln zł.
• KPO – linie podmiejskie – 5 autobusów
  Wartość: blisko 15,8 mln zł brutto, dofinansowanie: prawie 11 mln zł.
• Fundusze Europejskie dla Kujaw i Pomorza 2021–2027 – 10 autobusów i 7 ładowarek
  Wartość: ok. 36,5 mln zł, dofinansowanie: prawie 21 mln zł.

Nowe elektrobusy sukcesywnie trafiają do Torunia – pierwsze 10 pojazdów wyjechało na linie w listopadzie 2025 r., kolejne dostawy realizowane są do wiosny 2026 r.

„Rozwój ekologicznej komunikacji miejskiej w Toruniu” – FEnIKS

To największy projekt infrastrukturalny w obecnej perspektywie finansowej.

• Wartość całkowita: 338,8 mln zł brutto (275,5 mln zł netto)
• Dofinansowanie: 225 mln zł z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021–2027 (FEnIKS)

Projekt obejmuje:

Zakup tramwajów

Cztery nowe tramwaje PESA Swing (dostawa w 2026 r.), o wartości niemal 58 mln zł brutto, współfinansowane ze środków UE. Dodatkowo miasto finalizuje procedurę pozyskania środków z KPO na kolejne cztery pojazdy.

Budowę nowej zajezdni tramwajowej

• Lokalizacja: Toruń-Zachód (11,5 ha)
• Szacunkowy koszt: ok. 147,5 mln zł
• Dofinansowanie: ok. 83% z FEnIKS
• Docelowa obsługa: 70 tramwajów

Zajezdnia będzie energooszczędna, z OZE, systemem retencji wód opadowych i zamkniętym obiegiem wody w myjni.

Budowę nowej linii tramwajowej

• Długość: ok. 3,5 km toru pojedynczego (dwutorowa)
• Koszt: ok. 38 mln zł netto
• Dofinansowanie: ok. 83% z UE

Połączy pętlę Motoarena z nową zajezdnią. Prace budowlane planowane są na lata 2027–2029.

Modernizację torowisk

W ramach różnych projektów realizowane są:

• Odcinek ul. Kościuszki – koszt 13,6 mln zł brutto, dofinansowanie ponad 9 mln zł
• Odcinek ul. Konstytucji 3 Maja – koszt 67,1 mln zł brutto, dofinansowanie ponad 44,7 mln zł
• Projektowany odcinek ul. Skłodowskiej-Curie

W wielu miejscach torowiska będą wykonane w technologii zielonej.

Rozwój infrastruktury ładowania i modernizacja przystanków – FEdKP

Projekt „Rozwój infrastruktury do ładowania autobusów elektrycznych oraz punktowej infrastruktury pasażerskiej”:

• Wartość: blisko 21 mln zł
• Dofinansowanie: 14 750 146,05 zł

Zakres obejmuje:

• szybkie ładowarki pantografowe 400 kW,
• mobilne ładowarki plug-in w zajezdni,
• modernizację 59 przystanków (w tym 18 zielonych),
• montaż tablic Systemu Informacji Pasażerskiej,
• zasilanie wiat z paneli fotowoltaicznych.

Podsumowanie: Toruń buduje nowy model transportu publicznego

Obecne inwestycje pokazują, że Toruń nie realizuje pojedynczych projektów, lecz prowadzi kompleksową modernizację systemu transportu publicznego.

W ramach aktualnych projektów unijnych miasto:

• wymienia flotę autobusową na zeroemisyjną,
• rozwija niskoemisyjny tabor tramwajowy,
• buduje nową zajezdnię i nową linię tramwajową,
• modernizuje torowiska w technologii zielonej,
• rozwija infrastrukturę ładowania,
• przebudowuje przystanki z naciskiem na ekologię i informację pasażerską.

Łączna wartość inwestycji przekraczająca 581 mln zł oznacza największy w historii miasta program rozwoju komunikacji miejskiej. Dzięki wysokiemu – sięgającemu ponad 66% – udziałowi środków unijnych Toruń przyspiesza transformację w kierunku transportu niskoemisyjnego i bardziej zrównoważonego systemu mobilności w skali całej metropolii.