Rybnik znowu to zrobił. Największe wdrożenie e-papierowych rozkładów jazdy w Polsce

Spis treści:

1. Jakie są główne zalety tablic dynamicznej informacji pasażerskiej w technologii e-papieru?
2. Ile tablic dynamicznej informacji pasażerskiej zostanie zamontowanych w Rybniku?
3. Kto jest dostawcą tablic w technologii e-papieru dla Rybnika?

Zalety E-papieru

Jak przypomniał, cytowany w informacji prezes miejskiej spółki Komunikacja Miejska Rybnik Łukasz Kosobucki, zaletami technologii e-papieru są m.in. bardzo niskie zużycie energii elektrycznej (zasilanie z baterii, brak podłączenia do sieci) i dobra widoczność, niezależnie od warunków oświetleniowych.

„W nocy tablice będą podświetlane. Gdy nie będzie odjazdów przez najbliższe cztery godziny, tablica wygaśnie, pozostawiając tylko grafikę. Tablice zostały też wyposażone w głośniki emitujące zapowiedzi autobusów po naciśnięciu przycisku zamontowanego na słupku” – wymienił Kosobucki.

Nowe tablice zastąpią dotychczasowe wyświetlacze, które od kilku lat działały niepoprawnie, a ich serwisowanie i dostęp do części były nieopłacalne. Nowe tablice zamontowane zostaną na dotychczasowych słupach, pomalowanych na czarno.

Większość z nich będzie prezentowała na jednej stronie cztery najbliższe odjazdy (w przypadku dwóch tablic będzie to dziewięć odjazdów).

Rybnicki samorząd akcentuje, że koszt zakupu jednej takiej tablic to jedna trzecia ceny tablicy opartej o technologię diodową (tablica na cztery odjazdy i pasek informacyjny kosztuje niecałe 20 tys. zł, tablica na dziewięć odjazdów i pasek – niecałe 35 tys. zł).

Od Operibus

Dostawcą tablic będzie firma, która dostarcza już Rybnikowi usługę kiedyprzyjedzie.pl, czyli Operibus. To rozwiązanie lokalizacji pojazdów będzie źródłem wyświetlanych danych.

Nowe tablice zamontowane będą na istniejących słupach, które zostały pomalowane na czarno i tak jak większość poprzednich  tablic będą prezentowały jednostronnie 4 najbliższe odjazdy. 

W porównaniu do starych tablic te będą przystosowane dla osób słabo i niedowidzących, dzięki komunikatom głosowym, emitowanym po naciśnięciu przycisku opisanego alfabetem Braille’a.

-„Tablice w technologii e-papieru można już spotkać m.in. w Grodzisku Mazowieckim. Ich producentem jest szwedzka firma Axentia, która wyprodukowała już ponad 25 tys. tablic niskoenergetycznych, tym aż 8 tys. w technologii e-papieru, a dostawcą jest firma Operibus, która dostarcza Rybnikowi usługę – to właśnie już istniejące rozwiązanie lokalizacji pojazdów będzie źródłem danych na tablicach. Koszt zakupu takich tablic to nawet 1/3 ceny tablicy opartej o technologię diodową. Akumulatory w tych tablicach maja 3-letnią gwarancję , a po 3 latach ich wymiana to koszt. ok. 1,5 tys. zł. – mówi Łukasz Kosobucki.

Jak działa e -papier?

W wyświetlaczu znajduje się specjalny płyn, w którym umieszczone są naelektryzowane mikroskopijne kapsułki: dodatnio i ujemnie – w zależności od koloru pigmentu. Dodatnio naelektryzowane cząstki odpowiadają za kolor biały, a ujemnie za kolor czarny. Manipulowanie ruchem cząsteczek możliwe jest poprzez przyłożenie odpowiedniego ładunku w obszarze wyświetlacza w dowolnym jego miejscu, który przyciągnie odpowiedni rodzaj ładunku. Pozwala to wyświetlić nie tylko tekst, ale dowolną grafikę ułożona właśnie z tych cząsteczek.

Akumulatory w nowych tablicach mają 3-letnią gwarancję, a po trzech latach ich wymiana ma kosztować ok. 1,5 tys. zł. Miasto zastrzega, że są to wszystko kwoty netto, a zamówienie obejmuje trzyletnią gwarancję, baterie, instalację wywoływania głosowego i montaż.

W Polsce wdrażane były już przystankowe rozkłady jazdy oparte o technologię e-papieru, m.in. w Gdyni czy Warszawie. Najwięcej do tej pory takich urządzeń można było spotkać w Grodzisku Mazowieckim, w sieci GPA, gdzie w maju 2024 roku zainstalowano 11 takich tablic w różnych lokalizacjach miasta. Testy takich rozwiązań prowadzono m.in. w Poznaniu i Katowicach.