Raport: Londyn najbardziej zakorkowanym miastem w Europie

Rozkład jazdy:

1. Ile godzin średnio spędzili kierowcy w Londynie w korkach w 2024 roku?
2. Jakie miasto w Europie zajęło drugie miejsce w rankingu najbardziej zakorkowanych miast według raportu Inrix?
3. Jakie inicjatywy podejmuje TfL, aby zmniejszyć korki w Londynie i promować transport publiczny?

101 godzin

W ubiegłym roku w stolicy Zjednoczonego Królestwa kierowcy spędzili w korkach średnio 101 godzin. Jest to wzrost o 2 proc. w porównaniu z rokiem 2023. Wówczas kierowcy utknęli na drogach na 99 godzin. W 2022 r. spędzili w korkach 97 godzin.

W najnowszej edycji rankingu na „podium” znalazły się także Paryż (97 godz.) i Dublin (81 godz.). Warszawa uplasowała się na szóstym miejscu (70 godz.).

A40 Westway, łącząca londyńskie dzielnice Paddington i North Kensington, została uznana za najbardziej zakorkowaną trasę w Wielkiej Brytanii. Najbardziej zatłoczona była w godz. 17-18.

Inrix wyjaśniła, że problemy Londynu z zatorami drogowymi wynikają z dużej koncentracji ludności na stosunkowo małej powierzchni oraz wysokiej aktywności zawodowej i gospodarczej mieszkańców tego miasta.

Brytyjska gazeta „The Guardian” przypomniała, że stolica Zjednoczonego Królestwa od dawna słynie ze swoich zatłoczonych ulic. W powieści „Scoop” z 1938 r. o środowisku zagranicznych korespondentów autor, Evelyn Waugh, opisał plac Piccadilly Circus jako „nieruchomy jak fotografia” z powodu ciągłych zatorów drogowych.

Wsparcie transportu publicznego

Najnowsze Inicjatywy TfL w celu redukcji londyńskich korków to:

• Modernizacja infrastruktury metra: W 2025 roku planowane jest wprowadzenie nowych pociągów na linii Piccadilly, charakteryzujących się większą pojemnością, klimatyzacją i szerszymi drzwiami, co ma na celu zwiększenie komfortu pasażerów i zachęcenie do korzystania z metra zamiast transportu samochodowego.
• Usprawnienia na stacjach: Otwarcie nowego wejścia na stacji Colindale oraz prace na stacji Elephant & Castle mają poprawić dostępność i przepustowość metra, co może przyczynić się do zmniejszenia liczby osób korzystających z transportu indywidualnego.
• Nowy system sygnalizacji: TfL wdraża nowoczesny system sygnalizacji na liniach Circle, Hammersmith & City, District i Metropolitan, co ma poprawić częstotliwość kursowania pociągów i skrócić czas podróży, czyniąc transport publiczny bardziej konkurencyjnym wobec samochodów.
• Poprawa prędkości autobusów: TfL dąży do zwiększenia średniej prędkości autobusów, która spadła poniżej 10 mil na godzinę, poprzez wprowadzanie dedykowanych pasów autobusowych i optymalizację tras, co ma na celu uczynienie transportu publicznego bardziej efektywnym i atrakcyjnym dla mieszkańców.
• Egzekwowanie przepisów drogowych: Wzmożone kontrole i wyższe mandaty za naruszenia przepisów, takie jak nieuprawnione korzystanie z buspasów czy parkowanie w niedozwolonych miejscach, mają na celu poprawę płynności ruchu i zachęcenie kierowców do przestrzegania zasad, co pośrednio wpływa na redukcję korków.