Ostrów Wielkopolski podsumowuje 2025 rok w miejskim i aglomeracyjnym transporcie publicznym

Blisko 2,5 miliona pasażerów skorzystało w 2025 roku z usług Miejskiego Zakładu Komunikacji w Ostrowie Wielkopolskim, co miasto oficjalnie podsumowało na początku stycznia 2026 roku.

Dane te zdaniem magistratu pokazują wyraźny wzrost znaczenia komunikacji miejskiej oraz skuteczność inwestycji w nowoczesny tabor autobusowy. Realizowane inwestycje w infrastrukturę przystankową, a przede wszystkim integracja z koleją poprzez uruchomienie Kalisko–Ostrowskiej Kolei Aglomeracyjnej - powinny zdecydowanie poprawić ten wynik w roku 2026.

Rozkład jazdy:

1. Jakie znaczenie dla mieszkańców miał wynik 2,5 mln pasażerów w 2025 roku?
2. Jak zmieniła się flota autobusowa MZK Ostrów Wielkopolski?
3. W jaki sposób autobusy, przystanki i kolej tworzą jeden system transportowy?

Autobusy jako kręgosłup komunikacji miejskiej

Miejski Zakład Komunikacji w Ostrowie Wielkopolskim obsługuje obecnie 27 linii autobusowych, a każdego roku – tradycyjnie 1 listopada – uruchamia także cztery linie specjalne, ułatwiające dojazd w okresie wzmożonego ruchu. Największą popularnością wśród pasażerów cieszą się linie 8, 9 oraz C, które łączą kluczowe punkty miasta. Istotną rolę pełni również linia M, zapewniająca bezpośrednie połączenie Ostrowa Wielkopolskiego z Kaliszem, co czyni ją ważnym elementem transportu międzyregionalnego.

MZK realizuje przewozy nie tylko na terenie miasta, ale także w gminach Przygodzice, Ostrów Wielkopolski (gmina wiejska), Nowe Skalmierzyce, Pleszew oraz Kalisz, zapewniając spójny system transportu publicznego dla całej aglomeracji.

Zielona flota i elektrobusy Solaris

Jednym z filarów rozwoju komunikacji miejskiej w Ostrowie jest konsekwentna wymiana taboru. Spółka dysponuje obecnie 51 autobusami, z czego aż 16 to autobusy elektryczne. Jeszcze w 2026 roku flotę wzmocni kolejnych 6 elektrobusów, co oznacza, że blisko 40% taboru MZK będzie zeroemisyjna.

– „Siłą MZK jest nowoczesny i stale unowocześniany tabor. Autobusy elektryczne są przyjazne środowisku i komfortowe dla pasażerów” – podkreśla Beata Klimek, prezydent Ostrowa Wielkopolskiego.

W listopadzie 2025 roku miasto podpisało umowę z Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. na dostawę czterech autobusów Solaris Urbino 12 electric wraz z infrastrukturą ładowania. Każdy pojazd pomieści 75 pasażerów i zostanie wyposażony m.in. w klimatyzację, Wi-Fi, biletomaty, monitoring, system zapowiedzi głosowych, udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami oraz defibrylator. Koszt jednego autobusu przekracza 3 mln zł, a wartość całego kontraktu wynosi ponad 12 mln zł.

– „Koszt przejechania 100 km autobusem elektrycznym jest trzykrotnie niższy niż dieslem, a awaryjność napędu minimalna” – dodał Janusz Marczak, prezes MZK Ostrów Wielkopolski.

Nowoczesne przystanki plus kolej aglomeracyjna

Równolegle z wymianą taboru miasto inwestuje w infrastrukturę przystankową. W ramach projektu „Zrównoważony rozwój mobilności miejskiej Ostrowa Wielkopolskiego”, współfinansowanego z funduszy UE, powstanie 10 nowych wiat przystankowych. Przetarg na ich zaprojektowanie i montaż wygrała MM2021 Sp. z o.o., oferując realizację za 178.610,53 PLN brutto.

Nowe przystanki pojawią się m.in. przy ulicach Kujawskiej, Olsztyńskiej, Wrocławskiej, Kościuszki i Komuny Paryskiej, poprawiając komfort oczekiwania pasażerów i standard obsługi komunikacji miejskiej.

Rok 2025 zamknął się również ważnym etapem przygotowań do uruchomienia Kalisko–Ostrowskiej Kolei Aglomeracyjnej. Od 14 grudnia 2025 roku mieszkańcy zyskali 10 par połączeń kolejowych m.in. na trasach do Kalisza, Krotoszyna, Odolanowa i Opatówka, zaplanowanych do realizacji aż do 2030 roku.

– „To fundament nowoczesnego systemu transportowego, który ułatwi codzienne dojazdy uczniów, studentów i pracowników” – podkreśliła Beata Klimek podczas podpisania umów dotacyjnych.

Autobusy MZK pełnią w tym systemie rolę dowozową, integrując komunikację miejską z koleją aglomeracyjną i wzmacniając dostępność transportu publicznego w całej Aglomeracji Kalisko–Ostrowskiej.

Naszym zdaniem

Ostrów Wielkopolski konsekwentnie potwierdza pozycję jednego z liderów rozwoju zrównoważonego transportu publicznego w regionie. Połączenie inwestycji w autobusy elektryczne Solaris, nowoczesne przystanki, rozbudowę sieci autobusowej oraz uruchomienie kolei aglomeracyjnej pokazuje, że miasto buduje spójny system mobilności, oparty na realnych potrzebach pasażerów i długofalowej strategii, a nie punktowych działaniach.