Kraków zmienia zasady finansowania komunikacji aglomeracyjnej. Podwyżka w 2026 roku

Rozkład jazdy:

1. Ile procent kosztów przewozowych gminy ościenne Krakowa będą pokrywać od stycznia 2026 roku?
2. Ile wyniosły całkowite koszty funkcjonowania komunikacji aglomeracyjnej w II kwartale 2025 roku?
3. Jaką kwotę dopłat przekazały gminy w II kwartale 2025 roku?

Odpowiedź na interpelację radnego

Zmiany zostały potwierdzone w odpowiedzi udzielonej przez Stanisława Kracika, zastępcę prezydenta Krakowa, na interpelację radnego Michała Ciechanowskiego. Jak wskazano, dotychczas gminy pokrywały 50% kosztów przewozów realizowanych przez linię aglomeracyjną na swoim obszarze. Kraków finansował w całości kursy w granicach miasta.

Przy rosnących kosztach i niewystarczających wpływach z biletów podjęto decyzję o stopniowym podnoszeniu poziomu dopłat. „W II kwartale 2025 r. koszty funkcjonowania komunikacji aglomeracyjnej wyniosły ok. 60 mln zł, natomiast wielkość dotacji z gmin — ok. 17,5 mln zł.

Zgodnie z wypracowanym rozwiązaniem, od 1 stycznia 2026 r. planowane jest podniesienie odpłatności przez gminy z 50% na 57,5% kosztów pracy przewozowej na terenie gmin. W zakresie dopłat gmin do komunikacji aglomeracyjnej wskazuję, że w II kwartale 2025 r. koszty funkcjonowania komunikacji aglomeracyjnej wyniosły ok. 60 mln zł, natomiast wielkość dotacji gmin we wskazanym okresie została określona na ok. 17,5 mln zł, co pokrywa ok. 29% kosztów funkcjonowania komunikacji aglomeracyjnej – poinformował Kracik.

W planach jest dalsze podnoszenie dopłat w kolejnym roku. W 2027 roku samorządy mają już pokrywać 65% kosztów pracy przewozowej realizowanej na ich terenie.

Rozmowy trwają w ramach Stowarzyszenia Metropolia Krakowska. Jak komentuje Mirosław Golanko, wójt gminy Zielonki i przewodniczący komisji ds. komunikacji w SMK:

-„Rozumiemy, że komunikacja aglomeracyjna jest nierentowna. Ale musimy do tego podejść wspólnie, jako metropolia. Wspólnie ustaliliśmy, że dopłaty powinny sięgnąć 65%, ale zrobimy to etapowo”.

Ruchy oparte na danych

Miasto i Stowarzyszenie prowadzą równolegle badania napełnień autobusów aglomeracyjnych. Wyniki mają stanowić podstawę do dalszych decyzji dot. rozkładów, wielkości taboru oraz efektywności sieci. Zmiany w finansowaniu mają być narzędziem porządkowania i unowocześnienia aglomeracyjnej polityki transportowej.

Miasto nie planuje obecnie renegocjowania całości porozumień międzygminnych, ale nie wyklucza tego w przyszłości, jeśli zmieni się sytuacja ekonomiczna lub transportowa.

Więcej na https://www.bip.krakow.pl/?sub_dok_id=192154&sub=interpelacje