Kielce podsumowują 2025: Spadek pasażerów, umowa z BP Tour, oferta na ferie i weekend

Rozkład jazdy:

1. Ilu pasażerów skorzystało z komunikacji miejskiej w Kielcach w 2025 roku?
2. Co wpłynęło na spadek liczby podróży autobusami?
3. Jakie zmiany czekają pasażerów w ferie i weekendy?

Rok 2025 w liczbach

Z danych przedstawionych przez Zarząd Transportu Miejskiego w Kielcach wynika, że w 2025 roku z komunikacji miejskiej w stolicy województwa świętokrzyskiego skorzystało 38 mln 320 tys. pasażerów. To o około 500 tys. osób mniej niż w roku 2024, co oznacza spadek na poziomie 1,4 proc.

„Różnica jest minimalna” – oceniła Barbara Damian, dyrektor ZTM Kielce. – „Wpływ miał na to przede wszystkim koniec roku. Wigilia była dniem wolnym, a przerwa świąteczna była dłuższa niż w latach poprzednich. W tym okresie liczba pasażerów była mniejsza” – dodała.

Jak podkreśla organizator transportu publicznego, na wynik wpłynęły także liczne prace drogowe realizowane w ciągu roku.

Warto przy tym zaznaczyć, że liczba pasażerów szacowana jest na podstawie sprzedaży biletów. Tymczasem dzieci do 4. roku życia oraz seniorzy powyżej 70 lat korzystają z przejazdów bezpłatnie. Po uwzględnieniu tych grup rzeczywista liczba pasażerów w 2025 roku wynosiła około 45 mln osób.

Zmiana struktury biletów

Z raportu ZTM Kielce wynika również wyraźna zmiana w zachowaniach pasażerów. Coraz mniej osób korzysta z biletów jednorazowych, a rośnie zainteresowanie ofertą długookresową.

„W zeszłym roku sprzedano 17 904 bilety semestralne, to o około 1400 więcej niż w 2024 roku” – wylicza Barbara Damian.

Popularnością cieszy się także ulga mieszkańca, dająca 10-procentową zniżkę. W 2024 roku skorzystało z niej 28 tys. kielczan, natomiast w 2025 roku już ponad 29 300. Liczba wezwań do zapłaty za jazdę bez ważnego biletu utrzymała się na podobnym poziomie i wyniosła blisko 13 tys.

W ciągu roku autobusy komunikacji miejskiej w Kielcach wykonały łącznie 12 mln 250 tys. kilometrów, realizując codzienną ofertę przewozową dla mieszkańców miasta.

Ferie zimowe i oferta weekendowa

ZTM przypomina również o zmianach w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej w okresie ferii zimowych. Od 19 do 30 stycznia 2026 r. autobusy linii 4, 5, 8, 13, 21, 30, 34, 35, 36, 46, 102, 107 i 114 kursują według rozkładu jazdy obowiązującego w dni robocze wolne od nauki szkolnej.

Jednocześnie organizator transportu zachęca do korzystania z biletu dobowego w wersji weekendowej.

„Bilet dobowy skasowany w piątek po godz. 20:00 lub w sobotę zachowuje ważność do północy z niedzieli na poniedziałek” – przypomina ZTM Kielce.

W tym czasie pasażerowie mogą korzystać z nielimitowanych przejazdów autobusami w ramach jednej strefy już od 7 zł za bilet ulgowy i 14 zł za bilet normalny. Bilety dostępne są m.in. w aplikacjach Mobilet, SkyCash, zbiletem.pl, jakdojade.pl oraz w biletomatach.

Tabor i operator: zapowiedź zmian

Rok 2026 zapowiada się w Kielcach jako przełomowy dla taboru autobusowego. Już w maju na ulice miasta wyjedzie 25 nowych autobusów elektrycznych, a kolejnym krokiem będzie wdrożenie nowej generacji pojazdów Solaris Urbino 10,5 electric, których pierwszym odbiorcą w Polsce będzie właśnie ZTM Kielce. Miasto podpisało umowę z Solaris Bus & Coach na dostawę 5 elektrobusów wraz z trzema ładowarkami na terenie Dworca Autobusowego. Pojazdy o długości 10,5 m, z bateriami 352 kWh, zasięgiem co najmniej 250 km, silnikiem 250 kW i trzema parami podwójnych drzwi mają poprawić obsługę w centrum i na wąskich ulicach. Równolegle BP Tour Regio przejmie obsługę 24 autobusów elektrycznych Solaris, co oznacza faktyczne wejście Kielc w kolejny etap rozwoju zeroemisyjnej komunikacji miejskiej.

Kluczowym elementem nadchodzących zmian taborowych jest podpisana pod koniec grudnia umowa na obsługę elektrobusów. Zarząd Transportu Miejskiego w Kielcach powierzył realizację przewozów 24 autobusami elektrycznymi Solaris spółce BP Tour Regio z Lublina. To już druga umowa operatorska lubelskiej firmy w stolicy województwa świętokrzyskiego.

Kontrakt o wartości 62,4 mln zł brutto kończy jedno z najbardziej złożonych postępowań przetargowych ostatnich lat w kieleckiej komunikacji miejskiej. W rywalizacji uczestniczyło sześć podmiotów, a o wyniku przesądziła cena, ponieważ wszyscy oferenci spełnili wymagania dotyczące doświadczenia kierowców. Oferta BP Tour Regio okazała się najtańsza i uzyskała komplet punktów, wyprzedzając m.in. MPK Kielce, PKS Gostynin i PKS Tarnobrzeg. Miasto pozostaje właścicielem elektrobusów, natomiast zewnętrzny operator odpowiadać będzie za ich codzienną eksploatację, zaplecze kadrowe i realizację pracy przewozowej. To rozwiązanie otwiera nowy etap w organizacji transportu publicznego w Kielcach, przenosząc projekt zeroemisyjny z fazy przetargowej do regularnej obsługi pasażerów.