Częstochowa i Blachownia łączą siły w transporcie publicznym. Szersza sieć MPK

Rozkład jazdy

1. Na jakiej podstawie formalnej przywrócono autobusy MPK do Blachowni?
2. Jakie dwie linie MPK będą obsługiwać trasę między Częstochową a Blachownią?
3. Jaką taryfę biletową zastosowano dla dojazdu do Blachowni?

Częstochowa i Blachownia integrują komunikację miejską

Podpisany 3 grudnia aneks między samorządami Częstochowy i Blachowni reguluje zasady wspólnej organizacji transportu publicznego i umożliwia wejście w życie nowego układu połączeń od stycznia 2026 r. Jak podkreślił prezydent Częstochowy Krzysztof Matyjaszczyk, porozumienie oznacza „znaczne poszerzenie dwustronnej współpracy w zakresie transportu publicznego”, a wygodne połączenia autobusowe MPK „powrócą po przerwie trwającej od lipca 2007 roku”.

Kluczowym elementem są zmiany przebiegu i organizacji linii 21 i 22 obsługiwanych przez MPK Częstochowa. Od pętli Gombrowicza na Północy do dworca PKP w Gnaszynie obie linie pojadą tą samą trasą, z zsynchronizowanymi rozkładami. Dla pasażerów korzystających z komunikacji miejskiej w obrębie Częstochowy oznacza to pełną wymienność usług, niezależnie od numeru linii.

Za dworcem Gnaszyn trasy rozdzielają się. Linia 21 skieruje się drogą krajową nr 46 przez Wyrazów, a następnie pojedzie ulicami Częstochowską i Sienkiewicza do przystanku Blachownia – plac Niepodległości, zapewniając dostęp do ścisłego centrum miasta. Część kursów będzie skrócona do przystanku Szybowa. Z kolei linia 22 przejedzie przez Kolonię Łojki oraz ulicę Piastów, również docierając do placu Niepodległości. Wybrane kursy zakończą bieg w Łojkach.

Zmiany obejmą także częstochowską sieć miejską. Linia 12 zostanie skrócona do pętli Gnaszyn Dospel, ponieważ w kierunku Szybowej zostanie zastąpiona przez linię 21. Jednocześnie w godzinach szczytu na obszarze miejskim para linii 21+22 będzie kursować częściej niż dotychczasowa linia 22, co poprawi obsługę pasażerską tego korytarza komunikacyjnego.

Plus linie lokalne z FRPA

Nowy system przewiduje również funkcjonowanie czterech linii komunikacji gminnej uruchamianej przez Blachownię. Część z nich dowiezie pasażerów do pętli Gnaszyn-Dospel, gdzie możliwe będą przesiadki na wspomniane linie MPK. Blachownia pozyskała środki na ich obsługę z Funduszu Rozwoju Połączeń Autobusowych, co pozwala na stworzenie komplementarnej oferty transportu zbiorowego w skali lokalnej.

Jednym z kluczowych aspektów porozumienia jest taryfa biletowa. Od 1 marca 2025 r. w Częstochowie nie funkcjonują bilety podmiejskie, dlatego przejazdy na liniach 21 i 22 będą odbywać się zgodnie z taryfą miejską. Jak zaznacza prezydent Matyjaszczyk, „zyskają więc zarówno mieszkańcy Częstochowy, jak i Blachowni”, ponieważ jedna taryfa umożliwia korzystanie ze wszystkich linii autobusowych i tramwajowych MPK Częstochowa. Mieszkańcy gminy Blachownia otrzymają dostęp do pełnego wachlarza miejskich połączeń, co powinno poprawić mobilność i ograniczyć wykluczenie komunikacyjne.

Burmistrz Blachowni Cezary Osiński zwrócił uwagę, że integracja z Częstochową jest odpowiedzią na potrzeby mieszkańców. Wyniki konsultacji społecznych pokazują, że 70 proc. osób poparło wprowadzenie linii MPK, a głównym argumentem była korzystna cena biletu oraz oczekiwania lokalnych przedsiębiorców wobec zwiększenia dostępności pracowników. Wieloletnie powiązania funkcjonalne obu samorządów – codzienne podróże do pracy, szkół czy usług – nadają porozumieniu szczególnie praktyczny wymiar.

Zmiana jest także powrotem do tradycji. Autobusy miejskie z Częstochowy docierały do Blachowni już w 1958 roku, a przez lata 80. XX wieku zasięg komunikacji miejskiej w regionie systematycznie się rozszerzał. Ostateczne wycofanie współpracy miało miejsce w 2007 r., jednak od 1999 r. przez ponad dekadę funkcjonowały tu trzy linie: 51, 52 i 62, wspierane okresowo przez linie 23 i 63. Dzisiejsza decyzja oznacza największą ekspansję obszarową MPK Częstochowa od 2020 r., kiedy autobusy wróciły do Jaskrowa, Wancerzowa i Mstowa, a także po raz pierwszy pojawiły się w Siedlcu i Srocku.

Integracja działalności MPK Częstochowa i komunikacji gminnej w Blachowni pozwala na stworzenie spójnego układu połączeń – od linii regionalnych po lokalne. Pasażerowie z Blachowni zyskają dostęp nie tylko do linii 21 i 22, ale także do połączeń kursujących w gminnych systemach dowozowych oraz na węźle Gnaszyn, gdzie funkcjonują linie 11, 12 i 27. To z kolei zwiększy możliwości przesiadkowe i poprawi ofertę przewozową w codziennych podróżach.

Naszym zdaniem

MPK Częstochowa od kilku lat systematycznie rozszerza obszar działania komunikacji miejskiej poza granice administracyjne miasta, czego przykładem były wcześniejsze integracje z gminami Mstów i Olsztyn. Powrót do Blachowni jest logiczną kontynuacją tej polityki i wpisuje się w model regionalnego transportu publicznego obserwowanego w wielu polskich metropoliach. W zestawieniu z wcześniejszymi wdrożeniami – w tym zwiększeniem pracy przewozowej na liniach podmiejskich czy dostosowaniem taryf – obecna integracja jest jednym z największych przedsięwzięć w zakresie łączenia systemów komunikacji miejskiej i gminnej w regionie częstochowskim.