Chełmski transport publiczny czekają zmiany: nowa zajezdnia autobusowa i dworzec PKP

Spis treści:

1. Ile autobusów wodorowych zamówiło miasto Chełm?
2. Jakie nowe obiekty zostaną zbudowane w ramach modernizacji zajezdni autobusowej CLA?
3. Jakie materiały zostaną użyte do elewacji nowego dworca PKP w Chełmie?

Modernizacja zajezdni autobusowej

27 czerwca Miasto Chełm ogłosiło przetarg na modernizację obecnej zajezdni autobusowej Chełmskich Linii Autobusowych. Projekt zakłada rozbiórkę wszystkich istniejących budynków bazy oraz budowę nowoczesnych obiektów, takich jak warsztat, magazyny, budynek biurowy oraz stanowiska do ładowania autobusów. Inwestycja jest realizowana z myślą o autobusach wodorowych, które miasto zakupiło kilka miesięcy temu.

Chełm zamówił 26 autobusów zasilanych wodorem od konsorcjum PCE Polski Autobus Wodorowy. Aby móc serwisować i utrzymywać te nowoczesne pojazdy, miasto musi dostosować zajezdnię miejskiego przewoźnika. Prace mają obejmować rozbiórkę dotychczasowych budynków i budowę nowych, w tym dwukondygnacyjnego budynku biurowego, warsztatu zdolnego do obsługi autobusów do 12 metrów długości, oraz magazynu olejów.

Na terenie zajezdni powstaną również stanowiska do ładowania autobusów z mobilną ładowarką o mocy 80 kW, umożliwiającą jednoczesne ładowanie dwóch pojazdów. Planowane jest także wytyczenie 30 miejsc postojowych dla autobusów.

Miasto chce sfinansować tę inwestycję ze środków unijnych z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021-2027. Jej łączna wartość – obejmująca także nowe przystanki z peronami dla osób niepełnosprawnych i SDIP
– to około 55 milionów złotych. Projekt ma być zakończony do 31 marca 2026 roku.

Oferty w przetargu można składać do 6 sierpnia. Więćej o tym zamówieniu na: https://umchelm.ezamawiajacy.pl/pn/umchelm/demand/notice/public/134011/details

Rewolucja na dworcu PKP

Nie tylko zajezdnia autobusowa czeka na modernizację. Kolejarze poinformowali, że dworzec PKP w Chełmie również przejdzie gruntowną przebudowę. Obecny budynek, zbudowany w 1961 roku, zostanie w dużej części rozebrany, pozostawiając jedynie piwnice. Dokumentację projektową opracowała pracownia PAS Projekt, która zaplanowała budowę nowoczesnej, geometrycznej bryły z przeszklonymi wiatami i wieżą zegarową o wysokości 15 metrów.

Nowy dworzec będzie miał elewację z cegły licowej w kolorze kredowym, nawiązującą do przemysłowej historii miasta związanej z wydobyciem i przetwórstwem kredy. Hol główny będzie miał powierzchnię 250 m² i wysokość dwóch kondygnacji, doświetlony dużym świetlikiem dachowym. Plan miasta w kształcie orła zostanie odciśnięty na jednej z betonowych ścian, symbolizując rozwój miasta w okresie międzywojennym.

W nowym dworcu znajdą się również pomieszczenia kasy biletowej, miejsca dla handlu i usług, oraz pomieszczenia biurowe na piętrze. Przebudowany zostanie także plac przed dworcem, z nową nawierzchnią, trawnikiem, drzewami i krzewami. Całość prac ma kosztować blisko 26 mln zł.

Nowoczesność i estetyka

Oba projekty w Chełmie mają na celu nie tylko poprawę funkcjonalności, ale także estetyki i komfortu korzystania z transportu publicznego. Nowe inwestycje w zajezdnię autobusową i dworzec PKP mają uczynić miasto bardziej przyjaznym dla mieszkańców i podróżnych, przyczyniając się do jego nowoczesnego wizerunku.

Wdrażane zmiany są częścią szerszego planu modernizacji infrastruktury transportowej w Polsce, mającego na celu promowanie ekologicznych i nowoczesnych rozwiązań, a także zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa podróży.