72 miliony złotych na zieloną komunikację. Koszalin liderem integracji transportowej regionu

Rozkład jazdy

1. Ile wynosi dofinansowanie, które otrzymały Koszalin i sąsiednie gminy na rozwój transportu?
2. Jakie pojazdy zostaną zakupione w ramach projektu finansowanego z programu FEnIKS 2021–2027?
3. Jaki jest główny cel projektu realizowanego w Koszalińsko-Kołobrzesko-Białogardzkim Obszarze Funkcjonalnym?

Koszalin liderem

22 maja 2025 roku Tomasz Sobieraj, prezydent Koszalina, poinformował o przyznaniu 72 milionów złotych na rozwój publicznego transportu zbiorowego w Koszalińsko-Kołobrzesko-Białogardzkim Obszarze Funkcjonalnym. Środki pochodzą z programu FEnIKS 2021–2027 i mają pomóc w likwidowaniu barier transportowych między miastami i gminami regionu.

Projekt obejmuje zakup nowoczesnych, bezemisyjnych autobusów elektrycznych, które będą obsługiwać nowe połączenia międzygminne. Inwestycja skierowana jest do mieszkańców 10 gmin i miast, którzy zyskają dogodne możliwości dojazdu do Koszalina, Kołobrzegu i Białogardu. Liderem działań i koordynatorem w ramach ZIT KKBOF jest Koszalin, który nie tylko poprowadzi wspólne działania, ale również zbuduje bazę logistyczną z infrastrukturą ładowania. Nowe autobusy mają pojawić się na drogach na przełomie lat 2026 i 2027.

Tabor będzie dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, a pojazdy mają zapewniać wysoki komfort podróży, ciszę oraz zeroemisyjność. Celem jest nie tylko walka z wykluczeniem komunikacyjnym, ale również poprawa jakości życia i transformacja ekologiczna transportu w północnej części województwa zachodniopomorskiego.

Regionalne tło

W ostatnich latach Koszalin koncentruje się na modernizacji systemu komunikacji publicznej, a niniejszy projekt jest jego kontynuacją w szerszym, regionalnym wymiarze. O ile wcześniej inwestycje skupiały się na miejskim taborze i infrastrukturze, teraz działania obejmują także gminy sąsiednie, odpowiadając na potrzeby mieszkańców mniejszych miejscowości.

Realizacja przedsięwzięcia w ramach FEnIKS i ZIT KKBOF pokazuje, że odpowiednio zaplanowana współpraca samorządów z funduszami unijnymi może prowadzić do skutecznej i zrównoważonej polityki transportowej, będącej odpowiedzią na współczesne wyzwania środowiskowe i społeczne.