Zabytkowa Zajezdnia Popowice do remontu. Wrocław planuje stworzenie muzeum komunikacji miejskiej

Rozkład jazdy:

1. Jakie prace remontowe planowane są w zabytkowej Zajezdni Popowice we Wrocławiu?
2. Jakie historyczne pojazdy znajdują się obecnie w kolekcji zajezdni Popowice?
3. Ilu pasażerów skorzystało z letnich linii turystycznych obsługiwanych przez zabytkowy tabor w 2025 roku?

Historyczna zajezdnia z nowym życiem

Zajezdnia Popowice od lat pełni funkcję wyjątkowego miejsca na mapie Wrocławia. To właśnie tutaj swój dom znalazły zabytkowe tramwaje i autobusy, którymi opiekują się pasjonaci ze Stowarzyszenia Klub Sympatyków Transportu Miejskiego. Jak podkreśla prezydent Jacek Sutryk, teraz ten „dom” ma wypięknieć, zachowując swój historyczny charakter i jednocześnie zyskując nowe możliwości ekspozycyjne.

Zakres planowanego remontu zabytkowych hal

Przygotowywana dokumentacja projektowa obejmuje remont zabytkowych hal zajezdni tramwajowej. Prace mają dotyczyć m.in. elewacji, dachów, instalacji technicznych oraz stolarki okiennej i drzwiowej, która w dużej mierze wymaga wymiany lub renowacji. Celem inwestycji jest nie tylko poprawa stanu technicznego obiektu, ale także lepsze wyeksponowanie jego architektonicznych walorów.

Powrót neogotyckich sterczyn na dachy

Jednym z najciekawszych elementów projektu jest przywrócenie charakterystycznych neogotyckich sterczyn na dachach hal od strony ul. Legnickiej. Do około 1930 roku obie hale posiadały takie zdobienia zarówno od frontu, jak i od zaplecza. Do dziś zachowały się tylne sterczyny, które już teraz pokazują, jak efektownie może prezentować się cały obiekt po zakończeniu prac. Dzięki temu zajezdnia ma być jeszcze lepiej widoczna i atrakcyjna dla mieszkańców oraz turystów.

Zabytkowy tabor i potencjał muzealny

Obecnie Zajezdnia Popowice jest domem dla około 40 zabytkowych tramwajów i autobusów. Dziewięć z nich pochodzi z okresu przedwojennego, a kolejnych około dziesięciu wagonów, głównie także sprzed II wojny światowej, znajduje się w stanie pozwalającym na zaplanowanie ich odrestaurowania. To właśnie ten unikatowy zbiór stanowi solidną podstawę do stworzenia muzeum komunikacji miejskiej.

Wśród najbardziej wartościowych eksponatów znajdują się m.in. tramwaje Konstal N i 4N, przedwojenne wagony LH Standard z lat 20. XX wieku oraz jeden z najstarszych i najbardziej rozpoznawalnych pojazdów – LH Maximum Max Berg z 1901 roku, rówieśnik liczącej ponad 120 lat zajezdni.

Linie turystyczne i rosnące zainteresowanie pasażerów

Zabytkowy tabor zgromadzony w Zajezdni Popowice jest regularnie wykorzystywany. Pojazdy obsługiwane przez Klub Sympatyków Transportu Miejskiego kursują na letnich liniach turystycznych oraz podczas przejazdów okolicznościowych. W 2025 roku z weekendowych linii turystycznych, funkcjonujących od długiego weekendu majowego do końca września, skorzystało ponad 15 tys. pasażerów. To efekt współpracy Miasta Wrocław, MPK Wrocław oraz KSTM.

Pierwszy krok do muzeum komunikacji miejskiej

Jak zaznacza prezydent Jacek Sutryk, planowany remont może być pierwszym etapem w kierunku utworzenia w Zajezdni Popowice pełnoprawnego muzeum komunikacji miejskiej. Inwestycja ma nie tylko chronić cenne dziedzictwo techniczne Wrocławia, ale również stać się atrakcyjną przestrzenią edukacyjną i turystyczną, promującą historię miejskiego transportu i pasję ludzi, którzy od lat ją pielęgnują.