Wrocław podsumował 2025 rok. Setki milionów złotych na tory, węzły i nowoczesny tabor tramwajowy

Rozkład jazdy:

1. Jakie inwestycje tramwajowe były najważniejsze we Wrocławiu w 2025 roku i ile środków na nie przeznaczono?
2. W jaki sposób program „TORywolucja” wpłynął na stan infrastruktury tramwajowej i bezpieczeństwo ruchu w mieście?
3. Jakie znaczenie dla dalszego rozwoju komunikacji miejskiej we Wrocławiu mają planowane nowe trasy i modernizacja taboru tramwajowego?

Rekordowe środki na transport publiczny

Budżet inwestycyjny Wrocławia przeznaczony na transport publiczny w 2025 roku osiągnął niemal 1,6 mld zł, co jest najwyższą kwotą w historii miasta. Znacząca część tych środków trafiła właśnie na infrastrukturę tramwajową. Obok programów drogowych i zielonych inwestycji, to właśnie projekty związane z torami i siecią trakcyjną należą do najbardziej kapitałochłonnych, ale jednocześnie kluczowych dla sprawnego funkcjonowania komunikacji miejskiej.

„TORywolucja” – ponad 82 mln zł na tory i rozjazdy

Jednym z najważniejszych programów realizowanych w 2025 roku była „TORywolucja”. W jego ramach wykonano prace o łącznej wartości 82,5 mln zł, obejmujące zarówno modernizacje strategicznych odcinków, jak i mniejsze, lecz istotne remonty punktowe.

Największym zadaniem była modernizacja torowiska na ul. Kosmonautów – na ostatnim wymagającym prac fragmencie pomiędzy ul. Jeżowską a przystankiem „Jeleniogórska”. Inwestycja objęła kompleksowy demontaż starej infrastruktury, budowę nowych torów i przejazdów, wykonanie odwodnienia oraz montaż nowej sieci trakcyjnej. Ważnym elementem było także zielone torowisko, a wzdłuż trasy posadzono 96 nowych drzew, co wpisuje się w proekologiczną strategię miasta.

Kluczowe skrzyżowania i newralgiczne punkty sieci

W 2025 roku zakończono również modernizację skrzyżowania ulic Pomorskiej i Dubois. Zakres prac obejmował wymianę rozjazdów i szyn oraz odtworzenie nawierzchni torowiska w rejonie peronów przystankowych. Koszt tej inwestycji przekroczył 5 mln zł, a jej realizacja poprawiła płynność ruchu tramwajów w jednym z ważniejszych węzłów komunikacyjnych północnej części miasta.

Oprócz tego przeprowadzono wymianę rozjazdów i przebudowę sieci trakcyjnej w rejonie pl. Powstańców Wielkopolskich oraz przy zajezdni Ołbin, co pochłonęło ponad 10 mln zł. Zmodernizowano także torowiska na Podwalu i ul. Piotra Skargi (ponad 6,5 mln zł), a na ul. Przyjaźni powstała nowa mijanka tramwajowa za 4,8 mln zł, zwiększająca elastyczność prowadzenia ruchu.

Remonty przejazdów i poprawa bezpieczeństwa

Istotnym elementem tegorocznych działań były również remonty przejazdów drogowo-torowych. Prace zrealizowane m.in. na ulicach Powstańców Śląskich, Armii Krajowej i Tarnogajskiej, o łącznej wartości około 7,3 mln zł, poprawiły bezpieczeństwo oraz komfort zarówno motorniczych, jak i kierowców oraz pieszych. Takie punktowe inwestycje, choć mniej spektakularne niż budowa nowych tras, mają duże znaczenie dla niezawodności całej sieci tramwajowej.

Nowe trasy i węzły w przygotowaniu

Równolegle do modernizacji istniejącej infrastruktury miasto realizuje i przygotowuje duże projekty rozwojowe. W budowie znajduje się trasa tramwajowo-autobusowa na Swojczyce, a także węzeł przesiadkowy Drobnera–Dubois, który ma usprawnić integrację różnych środków transportu. Ważnym kierunkiem rozwoju jest również Jagodno – po uruchomieniu wydzielonego buspasa trwają już prace projektowe nad kolejnym etapem inwestycji, obejmującym budowę linii tramwajowej oraz rozbudowę ul. Buforowej.

Modernizacja i unowocześnianie taboru

Inwestycje w infrastrukturę idą w parze z unowocześnianiem taboru. W 2025 roku kontynuowano odnawianie floty autobusowej oraz zakupy autobusów elektrycznych, a w przypadku tramwajów prowadzono modernizacje pojazdów Škoda 19T. Jednocześnie trwały postępowania przetargowe na nowy tabor niskoemisyjny, co ma zapewnić dalszą poprawę komfortu podróży i niezawodności komunikacji tramwajowej w kolejnych latach.

Tramwaje jako kręgosłup komunikacyjny miasta

Skala realizowanych i planowanych inwestycji pokazuje, że Wrocław konsekwentnie wzmacnia rolę tramwajów jako podstawowego środka transportu zbiorowego. Modernizacje torowisk, rozjazdów i sieci trakcyjnej, rozwój zielonych torowisk oraz przygotowania do budowy nowych tras mają nie tylko poprawić jakość podróży, ale także zwiększyć atrakcyjność komunikacji miejskiej w porównaniu z transportem indywidualnym. Wszystko wskazuje na to, że w kolejnych latach tramwaje pozostaną jednym z głównych beneficjentów miejskich inwestycji.