Warszawa: Na budowie metra potrzebne ostrza do skał
Kilka dni temu TBM Krystyna zakończyła budowę północnego tunelu łączącego stacje Dworzec Wileński i Stadion Narodowy. Przegryzienie się do wnętrza stacji zlokalizowanej pod ulicą Sokolą wymagało –po raz pierwszy na centralnym odcinku II linii metra –zmiany elementów skrawających na bardziej wytrzymałe, które tradycyjnie używane są do pracy w skałach. TBM Krystyna, która wcześniej pokonała niełatwą trasę –przechodząc na głębokości 7 metrów pod praskimi kamienicami a następnie przez 15-metrowy false tunnel –dotarła do stacji Stadion Narodowy. Na tym odcinku po raz pierwszy przeprowadziliśmy operację zmiany ostrz tarczy na odcinku tunelowym, a nie podczas przetaczania przez obiekt. Narzędzia do gliny zostały zamienione na takie, których tradycyjnie używa się do drążenia w skałach. Wymiana podyktowana była zastosowaniem szczególnej technologii ścian szczelinowych stacji Stadion Narodowy –użyto tutaj betonu o wyjątkowo wysokiej wytrzymałości.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze