Warszawa: Mostem Gdańskim tramwaje jadą 30 km/h. Na remont zabrakło kasy

Rozkład jazdy:

1. Jakie czynniki techniczne i konstrukcyjne sprawiają, że ograniczenie prędkości do 30 km/h na Moście Gdańskim wciąż obowiązuje?
2. Czy planowane są konkretne terminy lub etapy przygotowań do remontu torowiska na moście Gdańskim?
3. Jakie priorytety obejmuje Warszawski Program Torowy w kontekście przyszłych inwestycji i modernizacji infrastruktury tramwajowej?

Remont wymaga szczegółowych analiz i uzgodnień

Jak zaznaczył Urbanowicz, ewentualny remont torowiska na moście Gdańskim jest zadaniem skomplikowanym i kosztownym. Z uwagi na specyficzne usytuowanie torów oraz ich konstrukcję, konieczne są dodatkowe analizy techniczne, a także uzgodnienia z właścicielem obiektu – Zarządem Dróg Miejskich.

„Nie są to prace, które moglibyśmy wykonać w czasie przeznaczonym na prace na ulicy Słomińskiego oraz w budżecie remontowym, którym dysponowaliśmy w tym roku” – podkreślił rzecznik.

Oznacza to, że kompleksowa modernizacja torowiska na moście będzie możliwa dopiero po przeprowadzeniu niezbędnych analiz i zapewnieniu odpowiednich środków finansowych.

34 zadania w ramach tegorocznego programu remontowego

Witold Urbanowicz poinformował, że w 2025 roku wszystkie dostępne środki remontowe zostały przeznaczone na realizację szerokiego Warszawskiego Programu Torowego. W jego ramach wykonano 34 zadania, obejmujące blisko 10 km toru pojedynczego, w tym odcinki wymagające szczególnej uwagi ze względu na intensywny ruch tramwajowy lub stan techniczny infrastruktury.

Jak dodał rzecznik, program remontowy będzie kontynuowany w kolejnych latach. Obecnie trwają uzgodnienia dotyczące harmonogramu przyszłych prac oraz koordynacji inwestycji z innymi jednostkami miejskimi.

Most Gdański nadal pod szczególnym nadzorem

Choć ograniczenie prędkości na moście Gdańskim może wydawać się uciążliwe dla pasażerów, jest ono niezbędne z punktu widzenia bezpieczeństwa i ochrony konstrukcji mostu. Władze miasta i spółki odpowiedzialne za infrastrukturę torową zapowiadają, że ewentualne prace modernizacyjne zostaną przeprowadzone dopiero po zakończeniu analiz i uzgodnień z Zarządem Dróg Miejskich, a ich realizacja będzie wymagała znacznych nakładów finansowych.

Do tego czasu ograniczenie prędkości do 30 km/h pozostanie w mocy, zapewniając stabilność konstrukcji i bezpieczny przejazd tramwajów przez jedną z najbardziej charakterystycznych przepraw Warszawy.