Warszawa: Kolejny krok w stronę nowej trasy tramwajowej wzdłuż ul. Modlińskiej

Tramwaje Warszawskie poinformowały o wyborze najkorzystniejszej oferty na opracowanie projektów wstępnych dla planowanej trasy tramwajowej wzdłuż ul. Modlińskiej – od pętli Żerań FSO do istniejącej linii na Tarchominie.

Postępowanie wygrała firma Databout, a wybór ten musi jeszcze zostać formalnie zatwierdzony.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy planowane jest zakończenie opracowania projektów wstępnych dla trasy tramwajowej wzdłuż ul. Modlińskiej?
2. Jakie główne wyzwania techniczne zidentyfikowano w rejonie planowanej inwestycji?
3. Jakie korzyści mają przynieść projekty wstępne dla dalszych etapów przygotowania budowy?

Wyzwania projektowe

Nowa linia tramwajowa to inwestycja o dużej skali, ale i skomplikowanej specyfice. Już na etapie przygotowania Studium Techniczno-Ekonomicznego, które określało korytarz przebiegu trasy, zidentyfikowano liczne wyzwania. Do najpoważniejszych należą kolizje z infrastrukturą nadziemną i podziemną w rejonie Elektrociepłowni Żerań oraz w obrębie węzła drogowego trasy S8. Wymagają one szczegółowych analiz i indywidualnych rozwiązań technicznych.

Cele opracowania projektów wstępnych

Dokumentacja wstępna pozwoli m.in.:

• dokładniej zlokalizować infrastrukturę podziemną wraz z określeniem jej parametrów,
• ograniczyć ryzyko niespodzianek na etapie realizacji,
• poznać wymagania gestorów i zarządców sieci,
• zaprojektować wstępne rozwiązania eliminujące kolizje,
• precyzyjnie określić rzeczywisty zakres robót,
• oszacować koszty inwestycji, z uwzględnieniem możliwości etapowania prac oraz przebudowy elementów infrastruktury.

Dzięki temu inwestor będzie mógł przygotować się zarówno pod kątem technicznym, jak i finansowym.

Harmonogram

Tramwaje Warszawskie planują, że projekty wstępne będą gotowe w I kwartale 2027 roku. Na ich podstawie zostaną opracowane wnioski o wydanie decyzji środowiskowej, co będzie kolejnym kluczowym etapem na drodze do rozpoczęcia budowy.