Warszawa: Dlaczego metro nie jeździ?
W nocy z soboty na niedzielę tarcza Maria przeszła w całości pod tunelem zachodnim I linii. W trakcie prac w rejonie tunelu urządzenia pomiarowe zarejestrowały przemieszczenia tunelu o amplitudzie 2,5 milimetra. Drgania te nie zagroziły bezpieczeństwu tunelu.Obecnie czoło tarczy Maria dotarło w rejon zachodniej ściany przyszłej stacji C11 Świętokrzyska. Korpus tarczy znajduje się pod tunelem wschodnim I linii.W związku z tym, zgodnie z przyjętymi procedurami bezpieczeństwa, została podjęta decyzja o przedłużeniu zamknięcia stacji A13 Centrum i A14 Świętokrzyska I linii metra. Otwarcie obu stacji nastąpi po całkowitym opuszczeniu przez tarczę rejonu tunelu wschodniego i wykonaniu pomiarów geodezyjnych oraz analiz. Analizy te są konieczne dla upewnienia się, że wznowienie pełnego ruchu na I linii metra jest całkowicie bezpieczne.Tarcza Maria po drodze do stacji C11, oprócz gruntu, musiała się przebić przez kilkunastometrową warstwę scalonego iniekcjami gruntu, dwie ściany konstrukcyjne łącznika między stacjami I i II linii metra i zeskalony grunt zabezpieczający tunele I linii metra. Część oprac polegająca na przebiciu się przez ściany betonowe trwała dłużej niż prognozowano.Według stanu na godzinę 21 tarcza Maria ma do pokonania ścianę stacji Świętokrzyska.Przewiduje się uruchomienie stacji I linii metra we wtorek, 14 maja rano.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze