Trwa szlifowanie torowisk; w Krakowie

Odpowiedni stan techniczny torowisk

Regularne szlifowanie szyn pozwala na utrzymanie odpowiedniego stanu technicznego torowisk, co przekłada się w znacznym stopniu na redukcję hałasu tramwajowego. Cichszy przejazd tramwaju to również lepszy komfort dla pasażerów. Szlifowanie jest jednym z cyklicznych działań konserwacyjnych, którym podlega cała krakowska sieć tramwajowa. W zeszłym roku wyszlifowanych zostało ok. 35 km pojedynczego toru za kwotę niespełna 3 mln zł (m.in.: Tunel KST, odcinek rondo Grzegórzeckie – estakada tramwajowa wraz z estakadą, tzw. pierwsza obwodnica, odcinek od ul. Brożka do Kampusu UJ).

W ramach tegorocznego szlifowania – specjalistyczna maszyna pojawiła się na odcinkach: rondo Mogilskie – Lubicz – wiadukt kolejowy, węzeł “Pawia KST” – pętla “Kamienna”. Obecnie pracuje na fragmentach: pętla “Mały Płaszów” – węzeł “Saska Estakada”, pętla “Widok” – pętla ‘Bronowice”.

Szlifierka pojawi się również w tych miejscach:

rondo Grzegórzeckie – rondo Mogilskie,

węzeł „Stary Kleparz” – ul. Długa – pętla „Kamienna”,

pętla „Kamienna” – ul. Bratysławska,

węzeł „Korona” – ul. Limanowskiego – ul. Wielicka – cmentarz Podgórski,

węzeł „Na Zjeździe” – ul. Podgórska,

węzeł „Wielicka Estakada” – Węzeł „Nowosądecka”.

W sumie wyszlifowanych zostanie dziesięć odcinków torowisk tramwajowych – 20 km pojedynczego toru.