TORYwolucja zmienia Wrocław. Intensywny rok inwestycji MPK Wrocław i ambitne plany na przyszłość

Rozkład jazdy:

1. Które odcinki sieci tramwajowej we Wrocławiu będą miały najwyższy priorytet w kolejnych etapach programu #TORYwolucja po 2026 roku?
2. W jaki sposób skoordynowane działania MPK Wrocław, ZDiUM i Wrocławskich Inwestycji wpłyną na ograniczenie utrudnień dla mieszkańców podczas realizacji dużych inwestycji?
3. Jak szybko pasażerowie odczują pełne efekty modernizacji torowisk i infrastruktury realizowanych w ramach #TORYwolucji w codziennym funkcjonowaniu komunikacji miejskiej?

Kluczowe inwestycje zrealizowane w 2025 roku

– Rok 2025 pokazał, że Wrocław potrafi skutecznie i odpowiedzialnie inwestować w transport publiczny. #TORYwolucja realnie zmienia jakość codziennych podróży – poprawia niezawodność, bezpieczeństwo i komfort. To proces długofalowy, który będziemy konsekwentnie rozwijać także w kolejnych latach – podkreśla prezes MPK Wrocław, Witold Woźny.

W minionym roku zakończono szereg strategicznych modernizacji infrastruktury tramwajowej. Jedną z najważniejszych była kompleksowa przebudowa torowiska na ulicy Kosmonautów – głównej arterii komunikacyjnej zachodniego Wrocławia. Zmodernizowane zostały również torowiska na Podwalu i ulicy Piotra Skargi, skrzyżowanie ulic Pomorskiej i Dubois, a także przejazdy tramwajowe na ulicy Powstańców Śląskich. Zaawansowane są również prace przy budowie mijanki tramwajowej na ulicy Przyjaźni.

– #TORYwolucja to nie pojedyncze remonty, ale konsekwentnie realizowany program modernizacji całej sieci tramwajowej. W 2025 roku skupiliśmy się na kluczowych korytarzach i węzłach, które mają fundamentalne znaczenie dla funkcjonowania komunikacji w mieście – mówi prezes MPK Wrocław, Witold Woźny.

#TORYwolucja w liczbach

Skala działań zrealizowanych w 2025 roku znajduje odzwierciedlenie w konkretnych danych. MPK Wrocław wykonało 26 zadań inwestycyjnych i projektowych. Powstało lub zostało zmodernizowanych ponad 7,2 km torów, a prace konserwacyjne objęły kolejne 2,1 km infrastruktury. Wymieniono 11 rozjazdów, zamontowano 36 nowych zwrotnic, wykonano niemal 13 km szlifowania torów oraz 1,9 km napawania. Zmodernizowano 3,3 km sieci trakcyjnej, zamontowano 38 nowych słupów trakcyjnych, a także poprawiono infrastrukturę przystankową i drogową.

– Za tymi liczbami stoi realna poprawa jakości ruchu tramwajowego: większa trwałość infrastruktury, wyższy komfort i bezpieczeństwo pasażerów. Łączna wartość prac #TORYwolucji w 2025 roku wyniosła ponad 82 mln zł – zaznacza wiceprezes MPK Wrocław, Przemysław Nowicki.

Nowoczesny tabor i rozwój aglomeracyjny

Rok 2025 był również istotny z punktu widzenia unowocześniania floty. Do Wrocławia trafiły – lub są w trakcie dostaw – nowoczesne autobusy, w tym pojazdy elektryczne, nowe tramwaje Pesa oraz zmodernizowane wagony Škoda 19T. W ciągu ostatnich dwóch lat MPK Wrocław pozyskało ponad 600 mln zł środków zewnętrznych na rozwój taboru i infrastruktury. Podpisano także umowę na zaprojektowanie nowej zajezdni tramwajowej na Nowych Żernikach.

Plany inwestycyjne na 2026 i 2027 rok

W 2026 roku MPK Wrocław planuje realizację 17 kolejnych zadań inwestycyjnych o łącznej wartości ponad 102,5 mln zł. Płatności za te projekty będą rozłożone na lata 2026–2027. Inwestycje obejmą m.in. dalszą modernizację sieci trakcyjnej, remonty zatok autobusowych oraz działania poprawiające bezpieczeństwo ruchu.

– Naszym celem aby transport publiczny był transportem pierwszego wyboru – nowoczesny, dostępny i zintegrowany, zarówno w granicach miasta, jak i w całej aglomeracji. Rok 2026 będzie kolejnym krokiem w konsekwentnej realizacji tej strategii – podsumowuje prezes MPK Wrocław, Witold Woźny.

Współpraca kluczem do sukcesu

Istotnym elementem #TORYwolucji jest ścisła współpraca pomiędzy miejskimi spółkami i jednostkami realizującymi inwestycje infrastrukturalne.

– Jest to wyraz niesamowitej, wielopoziomowej współpracy. W cieniu prac Wrocławskich Inwestycji, które budują nową linię tramwajową na Swojczyce, my – MPK Wrocław – wyremontujemy nieużywany w kilku minionych latach odcinek torowy w ulicy Mickiewicza. Tak, by po oddaniu trasy na Swojczyce, móc też wewnątrz miasta, w samym jego centrum, przewieźć pasażerów alternatywnym korytarzem – dodaje rzecznik prasowy MPK Wrocław, Daniel Misiek.

Jak podkreśla rzecznik, podobna synergia dotyczy kolejnych lokalizacji.

– Do tego chcemy wykorzystać fakt, że wyłączony jest ruch tramwajowy w okolicy Dubois i Drobnera – w cieniu budowy nowego węzła przesiadkowego Dubois–Drobnera będziemy remontować torowisko w ulicy Łokietka i na pl. Św. Macieja – kontynuuje Daniel Misiek.

Kolejnym przykładem jest ulica Trzebnicka, gdzie równolegle prowadzone będą prace trzech spółek miejskich. MPK Wrocław zajmie się budową nowego torowiska, ZDiUM modernizacją Mostu Trzebnickiego, natomiast Wrocławskie Inwestycje realizować będą nowy układ infrastruktury dla rowerzystów i innych uczestników ruchu.

To właśnie takie skoordynowane działania sprawiają, że inwestycje infrastrukturalne przekładają się na realną poprawę codziennego funkcjonowania miasta. #TORYwolucja to proces, który krok po kroku zmienia Wrocław – z myślą o pasażerach, mieszkańcach i przyszłości miasta.