Toruńskie tramwaje wracają na Szosę Lubicką. Wcześniej niż planowano

W związku z tym już od czwartku 4 lutego 2021 r. od godz. 4:30 na Szosę Lubicką wracają tramwaje linii nr 1 i 1N. Jednocześnie zostanie zawieszone kursowanie zastępczej komunikacji autobusowej – linii nr 51 i 51N oraz linii tramwajowej nr 8 i 8N.

Modernizacja trwa

Na Szosie Lubickiej, na odcinku od pl. Daszyńskiego do ul. Ślaskiego, trwa modernizacja torowiska. Prace rozpoczęły się pod koniec stycznia br. Wpierwszym etapie wykonane zostały tymczasowe rozjazdy torowe, tzw. „przewiązki”, mające na celu skierowanie ruchu tramwajowego na jeden tor – północny. Ruchem tramwajów na odcinku jednotorowym sterować będzie sygnalizacja świetlna.

W ciągu Szosy Lubickiej wykonano dwie przewiązki: jedna na wschód od pl. Daszyńskiego,  druga po stronie wschodniej od przystanków tramwajowych przystanku Jamontta,  przed skrętem w ulicę Ślaskiego. Rozwiązanie to umożliwi kursowanie  tramwajów po jednym torze bez konieczności wstrzymywania ruchu w trakcie robót. Wykonano również trzy tymczasowe przystanki tramwajowe dla tramwajów jadących w kierunku pętli Olimpijska na wysokości dotychczasowych lokalizacji.

Przewiązki wykonano wcześniej niż planowano, więc ruch tramwajowy na tym odcinku zostanie przywrócony już od pierwszych kursów tramwajów linii nr 1 w czwartek 4 lutego br. Od tego czasutramwaje będą kursować po jednym torze (północnym) przy zachowaniu ruchu wahadłowego. Jednocześnie zawieszone zostanie kursowanie zastępczej komunikacji autobusowej – linii nr 51 i 51N oraz linii tramwajowej nr 8 i 8N.

W ramach projektu BiT City

Modernizacja torowiska tramwajowego wraz z siecią trakcyjną na trasie linii nr 1 i 5 od pl. Daszyńskiego do ul. Ślaskiego jest realizowana w ramach projektu „Poprawa funkcjonowania komunikacji miejskiej w Toruniu – BiT-City II” współfinansowanego ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020”. Wykonawcą prac jest Balzola Polska Sp. z o.o. Ich koszt to ponad 31,8 mln zł brutto Umowę podpisano 4 listopada 2020 r. W jej myśl prace powinny się zakończyć w terminie do 13 miesięcy od daty zawarcia umowy, tj. do 4 grudnia br.

Zakres robót obejmuje:

wykonanie niezbędnych robót rozbiórkowych;

przebudowę torowiska tramwajowego wraz z infrastrukturą przystankową,

przebudowę przejazdów i przejść przez torowisko;

dostosowanie przejścia podziemnego przy CH OBI do potrzeb osób niepełnosprawnych (montaż platform schodowych);

przebudowę sieci trakcyjnej,

przebudowę kabli zasilających sieć trakcyjną,

przebudowę i budowę systemu odwodnienia układu torowego,

przebudowę i zabezpieczenie istniejących sieci uzbrojenia terenu będących w kolizji z przebudowywanym układem torowym,

przebudowę oświetlenia ulicznego,

rozbudowę systemu informacji pasażerskiej, budowę tablic informacji pasażerskiej. W ramach przebudowy SIP projektuje się wykonanie dwóch nowych tablic Systemu Informacji Pasażerskiej  na przystankach tramwajowych „Jamontta” i „Rydygiera” po stronie południowej.

budowę i przebudowę sieci teletechnicznych,

rozbudowę sygnalizacji świetlnych,

nasadzenia drzew i krzewów; odtworzenie trawników na powierzchni 31 144 m2, zabezpieczenie na czas budowy 328 szt. drzew, nasadzenie krzewów w ilości 4054 szt. (zgodnie z wykazem)

odtworzenie terenów zieleni po robotach budowlanych;

wprowadzenie i utrzymanie stałej organizacji ruchu.