Technologie Tines dla Krakowskiego Szybkiego Tramwaju
W marcu bieżącego roku rozpoczęły się roboty budowlane związane z kolejnym etapem rozbudowy Krakowskiego Szybkiego Tramwaju. Proces realizacji strategii rozwoju infrastruktury komunikacyjnej Krakowa i okolic obejmuje modernizację oraz rozbudowę sieci komunikacji zbiorowej. Jednym z głównych założeń projektu KST (Krakowski Szybki Tramwaj) jest zapewnienie sprawnego i szybkiego transportu zbiorowego, co gwarantują bezkolizyjne torowiska tramwajowe i wybrane torowiska wydzielone z zapewnionym bezwzględnym priorytetem na skrzyżowaniach.
Tak duże przedsięwzięcie wymaga zastosowania szeregu nowoczesnych rozwiązań w nawierzchniach torowych. Inwestorem projektu jest Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne, a zadanie realizowane jest przez konsorcjum, z Grupą ZUE Kraków jako liderem.
Nowa linia tramwajowa o długości 4,2 km prowadzi od ronda Grzegórzeckiego, przez most Kotlarski, ul. Herlinga-Grudzińskiego, Klimeckiego, a następnie przez budowaną równolegle z torowiskiem ul. Kuklińskiego do ul. Lipskiej i Golikówka. Tam zostanie wybudowana pętla tramwajowa wraz z terminalem autobusowym. Na trasie nowej linii pojawi się 5 przystanków w każdym kierunku. Linia na całej długości będzie biegła wydzielonym torowiskiem. Istotnym elementem inwestycji będzie budowa estakady w ciągu ul. Nowohuckiej i Powstańców Wielkopolskich – nad skrzyżowaniem z ulicami Klimeckiego, Kuklińskiego i Płaszowską.
Na ponad czterokilometrowej trasie III-go etapu rozbudowy KST od ulicy Grzegórzeckiej przez Most Kotlarski, ul. Klimeckiego, Kuklińskiego, Lipską do pętli przy ulicy Golikówka, producentem i dostawcą rozwiązań dla nawierzchni szynowych jest firma Tines S.A.
Znaczna część nowobudowanej trasy – około 2,7 km będzie wydzielonym z jezdni torowiskiem zielonym. Zastosowane tam rozwiązania Tines to profile przyszynowe dla szyn 49E1 i 60R2 oraz podlew punktowy wykonany z materiału Edilon Corkelast 70U.
Na pozostałej część torowiska, czyli w strefach przystankowych, na przejazdach i na pętli w rejonie ul. Golikówka wykonany zostanie podlew ciągły i okołoszynowy z materiału Edilon Corkelast TO. Ta sama technologia zostanie wykorzystana również na 260 m trasy biegnącej przez Most Kotlarski.
Dodatkowo firma Tines S.A. na całość inwestycji dostarczy około 4 750 m2 maty wibroizolacyjnej Sedrapur®FSGR o grubości 20mm, a także Editac N –materiał służący do zabezpieczenia przed korozją oraz zapewniający izolację elektryczną powierzchni stalowych.
Realizacja tej nowoczesnej inwestycji pozwoli na znaczne podniesienie komfortu podróży pasażerów i zmniejszy czas przemieszczania się komunikacją zbiorową z północy na południe Krakowa. Budowa nowej linii ma potrwać około 15 miesięcy.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze