Szczecin inwestuje w zrównoważony transport. Ponad 177 mln zł unijnego wsparcia na rozwój sieci tramwajowej

Rozkład jazdy:

1. Jakie konkretne korzyści dla mieszkańców przyniosą inwestycje w nowe i zmodernizowane linie tramwajowe w Szczecinie?
2. W jaki sposób rozbudowa sieci tramwajowej może wpłynąć na ograniczenie ruchu samochodowego w mieście?
3. Czy planowane inwestycje tramwajowe wpłyną na rozwój nowych połączeń z terenami rekreacyjnymi i obiektami sportowymi w Szczecinie?

Nowe torowiska

W wydarzeniu wzięli udział wiceministrowie infrastruktury: Arkadiusz Marchewka i Stanisław Bukowiec, którzy podkreślili znaczenie tych projektów dla poprawy jakości życia mieszkańców i zrównoważonego rozwoju miasta.

– Wspieramy transport publiczny w Szczecinie. Dzięki nowym odcinkom torowisk powstanie zintegrowany system tramwajowy, który realnie zmniejszy uzależnienie mieszkańców od samochodów – zaznaczył wiceminister Stanisław Bukowiec.

– Kompleksowa modernizacja i rozbudowa sieci tramwajowej zapewni mieszkańcom bezpieczniejszy, sprawniejszy i bardziej komfortowy transport – dodał wiceminister Arkadiusz Marchewka.

Nowa linia wzdłuż ul. Szafera

Pierwszy z projektów obejmuje przebudowę układu torowego wzdłuż ul. Szafera – od ul. Romera do ul. Sosabowskiego. Inwestycja zakłada budowę:

• dwutorowej linii tramwajowej od skrzyżowania z ul. Romera i ul. Modrą do ul. Żołnierskiej,
• rozjazdu i odnogi w kierunku ul. Sosabowskiego,
• linii tramwajowej wzdłuż ul. Żołnierskiej z rozjazdem na ul. Klonowica.

Dzięki temu poprawi się dostępność komunikacyjna osiedli Zawadzkiego-Klonowica, Krzekowo, Bezrzecze i Reda, a także połączenie z Areną Szczecin i terenami rekreacyjnymi.

Przebudowa torowisk w Śródmieściu

Drugi projekt dotyczy modernizacji torowisk w centralnych dzielnicach miasta. Zakres prac obejmuje:

• przebudowę torowisk i trakcji w al. Powstańców Wielkopolskich (do pętli Pomorzany),
• modernizację pętli Pomorzany i podstacji prostownikowej Kolumba,
• przebudowę torowisk na ul. Nabrzeże Wieleckie, ul. Nowej, placu Ratuszowym, ul. Dworcowej,
• budowę dodatkowej relacji skrętnej pod wiaduktem przy hotelu Novotel.

Efektem tej inwestycji będzie usprawnienie połączenia ze Śródmieściem i Dworcem Głównym, co ma kluczowe znaczenie zarówno dla codziennych dojazdów mieszkańców, jak i dla obsługi ruchu turystycznego.

Krok ku zrównoważonej mobilności

Realizacja projektów tramwajowych w Szczecinie to przykład konsekwentnego dążenia do budowy zrównoważonego systemu transportu miejskiego, który ma zapewnić alternatywę dla ruchu samochodowego, ograniczyć emisje i poprawić komfort podróży. Unijne wsparcie z programu FEnIKS umożliwia wdrażanie rozwiązań transportowych przyjaznych środowisku i odpowiadających na potrzeby rozwijającej się metropolii.