Szczecin: Cztery oferty na budowę

Coraz bliżej do rozpoczęcia budowy Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju. Zainteresowanie realizacją inwestycji wyraziło czterech wykonawców.
W czwartek w Urzędzie Miasta otwarte zostały oferty na budowę I etapu SST. Swoje oferty złożyli:
•Konsorcjum Bilfinger Berger + ZUE S.A. kwota 293 639 429, 79 zł
•Energopol S.A. Szczecin kwota 181 986 907 zł
•Aldesa Construcciones Madryt kwota 186 891 925, 47 zł
•Konsorcjum MYTOLL –Strabag kwota 165 804 008, 27 zł.
Kwota jaką miasto planowało wydać na inwestycję wynosi 215 202 000 zł.
W tej chwili komisja przetargowa rozpoczęła ocenę złożonych do przetargu ofert.
Budowa pierwszego etapu SST zakłada budowę czterokilometrowej bezkolizyjnej trasy tramwaju pomiędzy Basenem Górniczym a pętlą w rejonie ul. Turkusowej. W rzeczywistości będzie to przedłużenie linii tramwajowej z centrum na Osiedle Słoneczne i rejon szpitala w Zdrojach.
Po pokonaniu pętli na Basenie Górniczym tramwaj będzie jechał pomiędzy mostami drogowymi przeprawy przez Regalicę. Specjalnie na potrzeby przyszłej SST w ramach budowy Mostu Pionierów pomiędzy jezdniami wyjazdowymi z miasta a wyjazdowymi za ok. 80 milionów złotych wybudowany został most tramwajowy. Po zjeździe z Mostu Pionierów za skrzyżowaniem z ul. Leszczynową tramwaj skręci w prawo w kierunku Zdrojów i będzie jechał równolegle do ul. Winogronowej, następnie przetnie ul. Batalionów Chłopskich i po przejechaniu pod wiaduktem kolejowym zawróci na pętli w rejonie ul. Turkusowej. Trasa częściowo będzie przebiegała w specjalnej rynnie.
Cała trasa SST pomyślana jest w taki sposób, by podróż odbywała się jak najkrócej – pomiędzy Basenem Górniczy a pętlą tymczasową przy ul. Turkusowej nie będzie żadnych skrzyżowań, które powodowałyby spowolnienie ruchu. Ma sprawić to, że podróż tramwajem z lewo na prawobrzeże (oraz w kierunku przeciwnym) będzie szybsza.
Miasto aplikuje o dofinansowanie inwestycji ze środków Unii Europejskiej. Wniosek jest obecnie oceniany w Centrum Unijnych Projektów Transportowych.