Stary Most Pilczycki dla tramwajów za … stary. Czeka na remont lub przebudowę

Spis treści:

Jakie są główne wyzwania związane z przeprowadzeniem remontu Mostu Pilczyckiego?

Dlaczego budowa mostu tymczasowego jest tak istotna dla mieszkańców zachodniego Wrocławia?

Jakie czynniki będą brane pod uwagę podczas konsultacji z konserwatorem zabytków?

Potrzeba remontu

Stan techniczny mostu jest niepokojący, zwłaszcza że żelbetowa płyta pomostowa wymaga gruntownego remontu lub przebudowy oraz przełożenia sieci. Przed rozpoczęciem prac budowlanych niezbędne jest przygotowanie projektu. Spółka Wrocławskie Inwestycje ogłosiła przetarg na wybór firmy, która się tym zajmie. Zgłoszenia przyjmowane są do 19 sierpnia 2024 roku.

Wybrany wykonawca będzie musiał przeprowadzić szczegółową ekspertyzę techniczną, w tym ocenę stanu podpór mostu oraz badania materiałów. Dodatkowo, konieczne jest opracowanie projektu tymczasowej przeprawy.

Most tymczasowy

Na czas remontu lub przebudowy most tymczasowy będzie obsługiwał ruch tramwajowy. Krzysztof Świercz z Wrocławskich Inwestycji wyjaśnia: „Zakładamy, że prace budowlane potrwają rok. Nie możemy na tak długo pozostawić okolic stadionu i Leśnicy bez tramwajów, dlatego projektant musi opracować przeprawę zastępczą”. Choć wydaje się to niewielkim remontem, jest kluczowy dla komunikacji na zachodzie Wrocławia.

Kolejnym zadaniem na etapie projektowania są konsultacje z konserwatorem zabytków, ponieważ pod Mostem Pilczyckim znajduje się zabytkowy jaz forteczny, objęty ochroną jako obiekt militarny.

Historia Mostu Pilczyckiego

Most Pilczycki był miejscem prawdopodobnie najgłośniejszego wykolejenia tramwaju w powojennym Wrocławiu. Wiosną 1991 roku tramwaj linii 10 wypadł z torów, a jeden z wagonów częściowo wpadł do rzeki, podczas gdy drugi zawisł na barierkach. Przyczyną wypadku były prawdopodobnie kamienie ułożone na szynach przez dzieci. Na szczęście obyło się bez ofiar.