Solaris Bus&Tram?

W ubiegłym tygodniu na łamach InfoBusa przedstawiliśmy relację z konferencji prasowej, na której Solaris –lider rynku autobusowego w Polsce –podsumował rok 2010. Jak powszechnie wiadomo, dziś Solaris to nie tylko autobusy, ale i tramwaje. W ubiegłym roku Solaris rozpoczął seryjną produkcję Tramino, które powstają w dwóch lokalizacjach. Pierwszą z nich jest hala zlokalizowana w Środzie Wielkopolskiej gdzie budowane są tzw. pudła tramwajowe, czyli stalowa część konstrukcji tramwaju. Natomiast montaż końcowy pozostałych podzespołów odbywa się w hali zlokalizowanej w Poznaniu. Fabryka produkująca konstrukcje stalowe tramwajów uzyskała certyfikaty ISO 3834-2 i PN-EN 15085 od niemieckiej firmy certyfikacyjnej TÜV SÜD. Do produkcji tramwajów Solaris Tramino, wykorzystywane są materiały i maszyny najwyższej jakości. Jedną z nich jest “TrueLaser Cell 7040 laser 3D”, laserowa maszyna do cięcia i spawania firmy TRUMPF, która jest pierwszym tego typu urządzeniem w Polsce. W tej chwili w produkcji jest 45 tramwajów Solaris Tramino dla MPK w Poznaniu. Pierwsze sztuki zostaną przekazane klientowi w połowie tego roku.

Przed rozpoczęciem produkcji seryjnej powstał egzemplarz Solarisa Tramino, który przez ponad rok przechodził serię testów i uzyskał pełną homologację. Dzięki temu jesteśmy przekonani, że tramwaje dostarczone do Poznania, będę spełniać najwyższe oczekiwania względem jakości, funkcjonalności i komfortu jazdy zarówno dla pasażerów jak i motorniczych. Już za kilka miesięcy Poznań będzie mieć w swoim taborze jedne z najnowocześniejszych tramwajów w Europie –powiedział Krzysztof Olszewski Przewodniczący Rady Nadzorczej firmy Solaris. Dziś pierwszy wyprodukowany przez Solarisa tramwaj z powodzeniem wozi pasażerów MPK Poznań. Wypożyczony wielkopolskiemu przewoźnikowi tramwaj różni się nieco od tych, które już niebawem Soalris dostarczy do MPK, tym niemniej Poznaniacy mogą już teraz przekonać się czym w przyszłości będą podróżować.   

Warto zaznaczyć, iż szefowie firmy właśnie w produkcji pojazdów szynowych widzą duży potencjał. Zdaniem Solagne Olszewskiej –prezes Solaris Bus&Coach to właśnie konkurencja napędza rynek, na którym obecnie nie ma wielu producentów tramwajowych. Wprowadzenie do oferty Tramino wpłynęło na zwiększenie zatrudnienia w firmie. W roku 2010 firma zwiększyła zatrudnienie z poziomu 1562 osób do 1966 osób. Oznacza to, że Solaris zatrudnił w ubiegłym roku 404 pracowników i ów wzrost zatrudnienia związany był głównie z uruchomieniem produkcji pojazdów szynowych. W tym obszarze stworzonych zostało 300 etatów.

Dziś można śmiało powiedzieć, że Solaris już wkrótce stanie się drugą siłą na polskim rynku tramwajowym. Wie o tym Przewodniczący Rady Nadzorczej Solarisa –Krzysztof Olszewski, który mówił, iż docenia i szanuje największego konkurenta –PESĘ. Jego zdaniem PESA wykonuje bardzo dobrą robotę. Nie znaczy to jednak, iż Solaris przestraszy się potencjału, jakim dysponuje bydgoski producent w produkcji pojazdów szynowych. Wręcz przeciwnie. Ciągłe podglądanie konkurencji pozwala na uniknięcie błędów, tych, które popełniła nie tylko PESA, ale i światowe potęgi produkujące pojazdy szynowe –Siemens czy Bombardier. Podglądając konkurencję Solaris cały czas chce się rozwijać. Krzysztof Olszewski nie wyklucza dalszego rozwoju firmy w kierunku budowy kolejnych pojazdów szynowych. Skoro weszliśmy w pojazdy szynowe to nieważne jest teraz czy to duża czy mała szyna –mówił szef Rady Nadzorczej Solarisa. Wiadomo, że na końcu jest zawsze pojazd wysokich prędkości, ale o tym jeszcze nie myślimy –dodał. Solaris myśli natomiast poważnie o pojazdach szynowych. Być może już wkrótce firma nazywać się będzie Solaris Bus&Tram.