Sofia zamawia nowe pociągi metra. Škoda wygrywa kontrakt na 8 składów z opcją

Rozkład jazdy:

1. Jakie pociągi trafią na linie metra w Sofii?
2. Dlaczego w przetargu kluczowa była kompatybilność z istniejącą infrastrukturą?
3. Jak oceniano oferty w tym postępowaniu?

Nowy kontrakt dla metra w Sofii

Postępowanie prowadzone przez METROPOLITEN EAD, operatora metra w Sofii, dotyczyło dostawy nowoczesnych pociągów metra wraz z ich pełnym uruchomieniem w ruchu pasażerskim. Zamówienie obejmuje 8 składów metra, z możliwością rozszerzenia kontraktu o kolejne 8 jednostek, pod warunkiem zabezpieczenia finansowania w ciągu 12 miesięcy od wejścia w życie umowy.

Nowe pociągi zostały zaprojektowane specjalnie pod kątem eksploatacji na istniejącej infrastrukturze sofijskiego metra. Składy mają długość 81 m ±3 m, są wyposażone w asynchroniczne silniki trakcyjne, system rekuperacji energii podczas hamowania oraz zasilanie z trzeciej szyny (750 V DC) poprzez dolny odbiór prądu. Kluczowym wymogiem była pełna kompatybilność z systemami ALS/ARS oraz pozostałym wyposażeniem torowym i dyspozytorskim funkcjonującym na liniach 1, 2 i 4.

Zamawiający podkreślał, że pociągi muszą pracować bez konieczności montażu dodatkowych urządzeń stacjonarnych w tunelach czy centrach sterowania, co znacząco ogranicza koszty wdrożenia i ryzyka operacyjne.

Jedna oferta, ale pełna zgodność z wymaganiami

W przetargu wpłynęła jedna oferta, złożona przez Konsorcjum ŠKODA TRANSPORTATION – ŠKODA VAGONKA, które od lat jest jednym z kluczowych dostawców taboru szynowego dla Sofii. Wartość oferty wyniosła 139.360.000,00 BGN, co odpowiada wartości kontraktu i mieści się znacząco poniżej szacunkowej wartości zamówienia, określonej na 280.000.000,00 BGN netto (bez opcji).

Przeliczając wartość kontraktu, jednostkowa cena jednego pociągu metra wynosi około 17.420.000,00 BGN, przy czym w przypadku uruchomienia opcji cena kolejnych składów będzie indeksowana zgodnie z określoną w umowie formułą, uwzględniającą wskaźniki PPI i CPI.

Mocną stroną oferty była pełna zgodność techniczna z istniejącą flotą oraz infrastrukturalna ciągłość rozwoju metra w Sofii. Słabszym elementem – z punktu widzenia rynku – był brak konkurencji, choć zamawiający dopuścił taką sytuację i szczegółowo weryfikował poziom ceny.

Kryteria wyboru: jakość ważniejsza niż cena

Decyzja o wyborze oferty została podjęta na podstawie kryterium optymalnego stosunku jakości do ceny, zgodnie z bułgarską ustawą o zamówieniach publicznych. Ocena obejmowała zarówno cenę, jak i szereg parametrów technicznych oraz eksploatacyjnych:

Cena dostawy 8 pociągów – 52%
System obsługi i utrzymania – przebiegi między przeglądami – 20%
Nakłady pracy przy przeglądach i naprawach – 10%
Termin dostawy pociągów – 12%
Ergonomia i komfort (poziom hałasu w kabinie maszynisty i przestrzeni pasażerskiej) – 6%

Tak skonstruowane kryteria premiowały rozwiązania ograniczające koszty cyklu życia taboru oraz poprawiające komfort podróży pasażerów i warunki pracy obsługi technicznej.

Techniczne szczegóły zamówienia i harmonogram

Nowe pociągi metra dla Sofii będą obsługiwać pierwszą, drugą i czwartą linię metra, zapewniając zwiększenie przepustowości oraz poprawę niezawodności komunikacji miejskiej w stolicy Bułgarii. Umowa podstawowa przewiduje 24-miesięczny okres realizacji, natomiast w przypadku skorzystania z opcji dostawy kolejnych 8 składów termin ten może zostać wydłużony maksymalnie do 36 miesięcy od momentu uruchomienia opcji.

Pełna dokumentacja przetargowa dostępna jest pod adresem:
https://app.eop.bg/today/514096

Kontrakt dla ŠKODA TRANSPORTATION i ŠKODA VAGONKA potwierdza silną pozycję czeskiego producenta na rynku metra w Europie Środkowo-Wschodniej. Sofia konsekwentnie stawia na kompatybilność taboru i sprawdzone rozwiązania, co ogranicza ryzyko wdrożeniowe w kluczowym systemie transportu publicznego miasta. Choć brak konkurencji w postępowaniu zwraca uwagę, zakres techniczny i długoterminowa opcja rozbudowy floty pokazują, że metro w Sofii przygotowuje się na dalszy wzrost liczby pasażerów i rozbudowę sieci.