Skoda zaprezentowała tramwaj dla Chemnitz

Jest to dwukierunkowy, 100% niskopodłogowypojazd z korpusem wykonanym ze stali nierdzewnej. Całkowita wartość tegokontraktu wynosi blisko 950 milionów CZK.

„Tramwaj, który prezentujemy naszemuklientowi ma wiele znaczących innowacji i jest zaprojektowany w duchuprzyszłości transportu tramwajowego. Ten pierwszy pojazd rozpoczyna kilkamiesięcy wymagających testów w Chemnitz. Pierwsi pasażerowie będą moglikorzystać z tego tramwaju podczas próbnej jazdy wiosną przyszłego roku. Całaflota zostanie dostarczona do Niemiec w lecie 2019 roku. Ten nowy tramwaj odŠkoda Transportation jest świetnym rezultatem pracy naszych sprzedawców, techników,projektantów i innych osób, którym jesteśmy bardzo wdzięczni” – mówił PetrBrzezina dyrektor generalny grupy Škoda Transportation.

Firma transportowa z Chemnitz (CVAG) otrzymanowoczesne, niskopodłogowe pojazdy spełniające najnowsze niemieckie wymaganiadotyczące pełnego dostępu bezbarierowego. Pasażerowie mogą więc oczekiwaćwygodnych, przestronnych pojazdów z dwoma dużymi miejscami wielofunkcyjnymi wśrodku, na maksymalnie cztery wózki inwalidzkie lub wózki dziecięce lub na 4 do6 rowerów.

„W 2012 r. byliśmy w stanie przewozić pasażeróww Chemnitz w jazdach próbnych w naszym tramwaju Skoda ForCity Alfa dla Pragi. Operacjazostała oceniona jako bardzo udana i była podstawą naszej późniejszej zwycięskiejoferty. W 2016 r. wygraliśmy przetarg na dostawę tych czternastu tramwajów.Rywalizacja była zacięta. Jestem szczęśliwy, że mogę zaprezentować publicznościtramwaj pełen innowacji, który posiada w 100% niską podłogę z zawieszeniempneumatycznym. Tramwaje do Chemnitz są drugim punktem odniesienia dla grupyŠkoda Transportation w Niemczech, umacniają naszą pozycję w Europie Zachodnieji pozwalają nam zdobyć niezbędne doświadczenie i referencje do dalszychprzetargów „- dodaje Zdeněk Majer, wiceprezes ds. sprzedaży grupy ŠkodaTransportation.

Producent podaje, że pojazdy mają wieleistotnych innowacji. Tramwaj jest wyposażony w klimatyzację w kabinie motorniczegooraz w kabinie pasażerskiej. Pojazd ma również łatwy do zrozumienia systeminformacji pasażerskiej i nowy, zaawansowany system audio dla osóbniedowidzących. Tramwaj ma 31,4 m długości i 2,65 m szerokości. Całkowitapojemność pasażerska wynosi do 281 osób, z 64 miejscami siedzącymi.

„Maksymalna prędkość tramwaju wynosi 80km/h, jednak dla jazd w Chemnitz prędkość ta jest ograniczona do 60 km/h.Doskonałe właściwości jezdne nawet przy złej pogodzie zapewniają 100%przyczepności (12 kół = 12 silników bez skrzyni biegów. Korpus tramwajuwykonany jest ze stali nierdzewnej i zaprojektowany jako LRV (pojazdy podmiejskie),a także wyposażony w nowej generacji napęd elektryczny, również produkowany wŠkodzie” – opisuje parametry techniczne pojazdu Jaroslav Kulhánek, szefprojektu w Škoda Transportation.

W ostatnich latach Škoda Transportationodniosła sukces na rynku niemieckim. W czerwcu firma wygrała przetarg nadostawę nowoczesnych tramwajów dla firmy transportowej Rhein-Neckar-Verkehr.Łącznie osiemdziesiąt tramwajów w podstawowej dostawie będzie eksploatowanychna liniach między Mannheim, Ludwigshafen i Heidelberg. Umowa obejmuje równieżopcję dla kolejnych 34 pojazdów. Pierwsze pojazdy zostaną oddane doeksploatacji na początku 2021 r. Całkowita wartość zamówienia wynosi kilkamiliardów koron. Firma Škoda Transportation wyprodukowała także sześćnowoczesnych pociągów piętrowych o dużej pojemności, w tym sześć lokomotyw, dlaniemieckiego operatora Deutsche Bahn Regio. Te pociągi push-pull sąprzeznaczone do pracy na najważniejszych szlakach bawarskich między Norymbergą,Ingolstadt i Monachium. Nowe pociągi zaczną wiosną 2019 roku zastępować stare składy.Pełne uruchomienie całej floty nowych pociągów spodziewane jest w czerwcu 2019roku.

„