Rusza przebudowa olsztyńskich peronów tramwajowych

Przebudowy wymagają perony, które są ulokowane tuż zazakrętami. Przegubowy tramwaj, który od połowy grudnia ma już na dobre powrócićna ulice Olsztyna, na tego rodzaju peronach się nie mieści – nie daje sięotworzyć drzwi pojazdu, rysuje się też karoseria.

Przebudowa peronów nie będzie niczymskomplikowanym; sądzę, że potrwa kilka dni, a roboty zostaną wykonane na kosztfirm, które je zbudowały” – poinformował Karwowski, który ze strony urzędumiasta nadzoruje budowę linii tramwajowych.

W jego ocenie na etapie projektowania liniitramwajowych nie dało się przewidzieć, że tramwaj nie zmieści się na wybranych,ulokowanych za zakrętami peronach. „Nawet przedstawiciel firmy, któradostarczyła nam tramwaje, przyznał, że jest to dla nich zaskakująca sytuacja.Tak się mogło zdarzyć, to nie jest nic, co by wskazywało, że ktoś czegośzaniedbał. Niektórych rzeczy po prostu nie da się przewidzieć” -podkreślił Karwowski.

Nieprawidłowości w budowie peronów wykryto podczasczterech jazd testowych, które przeprowadzono nocą. „jazdy te pokazały, żena niektórych odcinkach tramwaj może rozwijać prędkość 70 km/godz. oraz że jestbardzo cichy” – powiedział Karwowski i dodał, że na cichość tramwajuszczególnie zwracały uwagę osoby mieszkające w pobliżu torów.

Regularne kursy tramwajów spodziewane są od połowygrudnia. Do tego czasu tramwaje będą jeździć po Olsztynie bez pasażerów -miasto nie wyklucza, że zrobi mieszkańcom mikołajkowy prezent i 6 grudniaprawdopodobnie będzie można się okazyjnie przejechać.

Tramwaje wracają do Olsztyna po 50 latach przerwy.Linie zbudowano od nowa, w związku z tą inwestycją przebudowano gruntowniekilka ważnych ulic, a jedną zbudowano od nowa.

Budowa linii tramwajowych w Olsztynie i zakup taborufinansowane są z programu Rozwój Polski Wschodniej.

„