Pierwszy tramwaj TINA najnowszej generacji dostarczony do Darmstadt

Czas na testy

Rozpoczęcie eksploatacji planowane jest na jesień 2023 r. po szeroko zakrojonych testach. HEAG mobilo i producent Stadler zaprezentowali już wagon TINA, który będzie pracował w Darmstadt jako nowa seria ST15.

„Cieszę się, że w końcu mogę odebrać pierwszy tramwaj z nowej serii” – wyjaśnia dyrektor zarządzająca HEAG mobilo, Ann-Kristina Natus. Pojazd był ciągnięty tramwajem serii ST14 do zajezdni w Kranichstein przez Bismarckstrasse i Frankfurter Strasse. „Teraz rozpocznie się faza rozruchu. W celu przygotowania tramwaju do homologacji przez organ dozoru technicznego przeprowadza się wiele jazd próbnych i pomiarów. Prowadzimy również szkolenia dla naszej kadry motorniczych oraz pracowników szkoły jazdy, warsztatu i centrum sterowania ruchem, aby byli przygotowani do obsługi tramwajów TINA” – wyjaśnia Natus.

Kolejne pojazdy zostaną dostarczone w nadchodzących tygodniach i miesiącach. Dirk Schillings, dyrektor techniczny ds. lekkich pojazdów szynowych w firmie Stadler, wyjaśnia: „Dzisiaj świętujemy ważny kamień milowy dla naszej najnowszej generacji tramwajów. Cieszymy się, że po odbiorze fabrycznym pierwszy pojazd TINA po raz pierwszy rozpoczyna fazę testów na sieci w Darmstadt. Jesteśmy przekonani, że nowe niskopodłogowe pojazdy spełnią wysokie wymagania pasażerów, jak również HEAG mobilo.”

Pasażerowie w Darmstadt i dystrykcie Darmstadt-Dieburg będą mogli wypróbować nowe tramwaje od jesieni przyszłego roku. Nowa flota powinna być kompletna latem 2024 r.

„Transport publiczny jako zrównoważony i ekologiczny środek transportu musi być dalej rozwijany i wzmacniany, a dzięki naszym nowym koncepcjom linii musi być również nowoczesny i atrakcyjny. Nie mogę się doczekać pierwszej podróży TINA” – mówi Michael Kolmer, kierownik ds. transportu w Darmstadt.

HEAG mobilo zamówił łącznie 25 tramwajów TINA od Stadlera. Oprócz pojazdów dla Darmstadt, Stadler dostarcza również 25 tramwajów TINA dla Baselland Transport AG, 28 tramwajów TINA dla Rostocker Strassenbahn AG i 56 tramwajów TINA dla Hallesche Verkehrs AG. W listopadzie 2022 r. holenderski HTM ogłosił również przyznanie Stadlerowi zamówienia na 50 opcji TINA plus. Te kolejne sukcesy w bardzo krótkim czasie potwierdzają, że innowacyjna koncepcja pojazdu spełnia wysokie wymagania zarówno pasażerów, jak i klientów.

Niska podłoga

Duża elastyczność połączona z wysokim stopniem standaryzacji wyróżnia nową rodzinę tramwajów TINA. Nazwa TINA oznacza „Total Integrated Low-Floor Drive”. Jego nowo zaprojektowany, zgłoszony do opatentowania wózek jezdny, może być używany w szerokiej gamie pojazdów i wymagań. Platforma TINA oferuje rozwiązanie dla każdej koncepcji tramwaju – niezależnie od tego, czy chodzi o napęd osi, niezależne koła, obrotowe lub nieobrotowe wózki, różne rozstawy torów czy różne szerokości pojazdów. Poza całkowicie ciągłą niską podłogą, TINA charakteryzuje się w szczególności przestronnością, szerokimi wnętrzami, dużą przestrzenią na stopy i nogi, panoramicznymi oknami, wielofunkcyjnymi panelami i nowym designem specjalnie dostosowanym do potrzeb pasażerów. Zoptymalizowana przestrzeń pasażerska umożliwia nieograniczony dostęp do foteli z każdych drzwi pojazdu. Na życzenie klienta – podobnie jak w przypadku modelu TINA dla HEAG mobilo GmbH – zamiast ramp można zamontować małe stopnie. Pod względem efektywności energetycznej pojazd zdobywa punkty za zoptymalizowany układ napędowy, niską masę pojazdu i opcjonalne wykorzystanie ciepła z silnika.