PESA wygrywa przetarg na tramwaje dla Jerozolimy!

Jak częstochowskie Twisty

Będzie to 66 składów, składających się z dwóch pojazdów każdy. Co ciekawe, najprawdopodobniej skład będzie miał dwie kabiny, ale nie po dwie na końcach każdego wagonu, a na końcu składu. Tramwaje zatem będą przystosowane do kursowania w duecie. To rozwiązanie dość nietypowe, ale takie wymaganie postawił zamawiający.

W dużym uproszczeniu można przypomnieć, że takie ustawienie stosowane było chociażby w polskich miastach z wykorzystaniem Konstali, ale tylko w sytuacjach remontowych.

W przetargu oprócz PESY startowali także Alstom i CAF.

Mamy produkt, na którym oprzemy ten kontrakt – powiedział prezes PESY Krzysztof Zdziarski. Przedmiotem zamówienia będą wagony oparte na platformie Twist, a konkretniej na tramwajach drugiej generacji, jakie PESA dostarczyła do Częstochowy – dodał.

To pierwszy zwycięski kontrakt PESY na tym rynku.

Przetarg wygrało konsorcjum PESY i dwóch firm izraelskich. Warto zauważyć, że jego przedmiotem są trzy zadania: budowa infrastruktury, budowa tramwajów oraz utrzymanie tramwajów. Pierwsze i trzecie z nich zrealizują firmy izraelskie, drugie zaś PESA.

Kilka razy przyglądaliśmy się postępowaniom z tego rynku. Tym razem udało się. Umowa konsorcjum jest już podpisana. Teraz czekamy na podpisanie umowy dotyczącej dostawy tramwajów – powiedział Krzysztof Zdziarski.

Obecnie w Jerozolimie kursuje 46 tramwajów Alstom Citadis 302. To 5-członowe, w pełni niskopodłogowe wagony. Co ciekawe wyposażono je między innymi w kuloodporne szyby. Pierwszy tramwaj do Jerozolimy dostarczono we wrześniu 2007. Tamtejsza sieć tramwajowa jest stosunkowo młoda.