Odwołanie Siemensa w przetargu Tramwajów Śląskich oddalone

Przypomnijmy, że dotyczyło ono długości tramwajów, którazostała określona przez przewoźnika na 22 m i 30 m. Siemens twierdził, że jestona nieodpowiednia dla podanych przez zamawiającego danych dotyczącychpojemości wagonów – 155 i 200 pasażerów. KIO nie podzieliła argumentacji firmy.Czy to zamyka sprawę ewentualnego startu Siemensa w przetargu TramwajówŚląskich? Tego nie wiemy, musimy poczekać do otwarcia ofert.

Siemens ma w swojej ofercie sprawdzone nowoczesne tramwaje zrodziny Avenio – mówił po wniesieniu odwołania Jacek Fink-Finowicki – inżynierprojektu w pionie transportu miejskiego, branży Mobility w Siemens Sp. z o.o.Ich założenia konstrukcyjne są w większości przypadków zupełnie odmienne odklasycznych konstrukcji z rodziny 105N, czy 116N, eksploatowanych m.in. przezTramwaje Śląskie. Avenio oferują bardzo wysoki komfort podróży przy niskichkosztach eksploatacji. Te zalety wynikają przede wszystkim z dużejenergooszczędności, zoptymalizowanego procesu utrzymania pojazdu oraz wysokichprzebiegów dla obręczy kół (nawet powyżej 600 tyś. km). Z punktu widzeniazarówno przewoźnika, jak i pasażerów, przy wyborze pojazdu bardzo istotnepowinny być również kwestie funkcjonalne. Pozwoli to producentom tramwajówzaoferować najlepsze możliwe parametry pojazdów, a przewoźnikowi dokonaćoptymalnego wyboru, bez ograniczeń konstrukcyjnych – stwierdzi przedstawicielproducenta.

Więcej informacji o samym odwołaniu znajdziecie w poniższymlinku.

„