Nowy przejazd tramwajowy we Wrocławiu

Z początkiem lipca 2025 roku we Wrocławiu zakończono budowę nowego przejazdu drogowego i przejścia dla pieszych na skrzyżowaniu ulic Oławskiej i Podwale.

Inwestycja, zrealizowana przez firmę GM Roads we współpracy z MPK Wrocław oraz producentem systemów prefabrykowanych EPUISORAIL, wprowadza nową jakość w zakresie infrastruktury tramwajowej w mieście.

Rozkład jazdy:

1. Czy planowane są kolejne inwestycje z wykorzystaniem technologii prefabrykowanych płyt EPUSLAB we Wrocławiu?
2. Jakie są przewidywane korzyści długoterminowe wynikające z zastosowania tej technologii w infrastrukturze tramwajowej?
3. Czy system oświetlenia liniowego będzie wdrażany również na innych przejściach dla pieszych w mieście?

Technologia prefabrykowanych płyt EPUSLAB

Kluczowym elementem projektu było wykorzystanie wielkogabarytowych płyt prefabrykowanych EPUSLAB, które pozwoliły na szybki montaż układu torowego. Konstrukcja obejmuje dwa tory tramwajowe oraz międzytorze, a całość została zaprojektowana tak, by zapewniać wysoką stabilność i równomierne rozłożenie obciążeń eksploatacyjnych.

Do realizacji wykorzystano płyty o imponujących wymiarach – 6 × 4 × 0,35 m oraz 7,7 × 3,2 × 0,4 m – każda z nich ważyła ponad 20 ton. Specjalne otwory technologiczne umożliwiły precyzyjne zalanie konstrukcji samorozlewną zaprawą cementową, która trwale połączyła elementy z podłożem, zapewniając długowieczność i odporność na obciążenia dynamiczne.

Zintegrowane oświetlenie i bezpieczeństwo pieszych

Nowoczesna infrastruktura to nie tylko tory – w ramach inwestycji zainstalowano także oświetlenie liniowe w prefabrykowanych płytach na przejściu dla pieszych i ścieżce rowerowej. System został zintegrowany z sygnalizacją świetlną, co znacząco poprawia widoczność oraz bezpieczeństwo osób korzystających ze skrzyżowania, zwłaszcza po zmroku.

Efekt współpracy publiczno-prywatnej

Inwestycja powstała dzięki ścisłej współpracy między wykonawcą (GM Roads), dostawcą technologii (EPUISORAIL) oraz miejskim zarządcą infrastruktury tramwajowej – MPK Wrocław. To dowód na to, że zaawansowane rozwiązania techniczne, przy odpowiedniej koordynacji, mogą być wdrażane sprawnie i bez zbędnych utrudnień dla mieszkańców.

Nowy przejazd na skrzyżowaniu ulic Oławskiej i Podwale to przykład nowego standardu infrastruktury miejskiej – trwałej, funkcjonalnej i dostosowanej do wymogów nowoczesnego transportu szynowego.