Nie żyje Henryk Ciosiński, twórca tramwaju 105N

Rozkład jazdy:

1. Jakie znaczenie dla polskiej komunikacji miejskiej miało wprowadzenie do eksploatacji tramwajów 105N zaprojektowanych przez Henryka Ciosińskiego?
2. W jaki sposób pasja Henryka Ciosińskiego do konserwacji dawnej broni wpłynęła na jego dorobek naukowy i muzealny?
3. Jakie dziedzictwo pozostawił po sobie konstruktor w kontekście zarówno transportu publicznego, jak i ochrony zabytków?

Konstruktor, który zmienił polską komunikację

Henryk Ciosiński przez wiele lat pracował w chorzowskim Konstalu, gdzie w 1973 roku stworzył prototyp tramwaju 105N. Pojazd ten stał się symbolem polskiej komunikacji miejskiej i przez dekady służył mieszkańcom największych miast. Łącznie wyprodukowano blisko 3500 wagonów w ponad 20 różnych odmianach. Dzięki swojej konstrukcji i niezawodności tramwaj 105N na długo wpisał się w codzienny krajobraz polskich ulic.

Pasja wykraczająca poza inżynierię

Poza projektowaniem tramwajów Ciosiński poświęcał się także swojej drugiej pasji – konserwacji dawnej broni. Przez lata pracował w Muzeum Zagłębia w Będzinie, a także współpracował z innymi placówkami muzealnymi, m.in. w Pszczynie, Gliwicach i Bytomiu. Za swoje zasługi w ochronie zabytków został odznaczony Złotą Odznaką Ministerstwa Kultury i Sztuki. Był również aktywnym członkiem Stowarzyszenia Miłośników Dawnej Broni i Barwy.

Dziedzictwo i pamięć

Henryk Ciosiński pozostawił po sobie ogromny dorobek – nie tylko w postaci kultowego tramwaju 105N, ale też wielu artykułów naukowych dotyczących konserwacji broni i technicznych aspektów jej działania. Był człowiekiem, którego życie i praca miały ogromny wpływ zarówno na rozwój polskiego transportu, jak i na ochronę dziedzictwa historycznego. Pamięć o nim przetrwa w konstrukcjach, które stworzył, oraz w sercach tych, którzy mieli okazję go znać.