MPK Wrocław zmodernizuje tramwaje Pesa Twist. Wybrano wykonawcę

Pesa Twist 2010NW to pierwsze w pełni niskopodłogowe tramwaje w taborze MPK Wrocław. Po latach intensywnej eksploatacji nadszedł czas na ich kompleksowe odświeżenie i dostosowanie do aktualnych standardów technicznych oraz oczekiwań pasażerów.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego MPK Wrocław zdecydowało się na modernizację tramwajów Pesa Twist zamiast zakupu nowych pojazdów?
2. Jakie zmiany zostaną wprowadzone w tramwajach w ramach modernizacji?
3. Która firma wygrała przetarg i jaka jest wartość zamówienia?

Inwestycja w nowoczesny transport

– Remont główny naszych tramwajów wydłuża ich żywotność o kolejne 15 lat. To ekonomiczne rozwiązanie, dzięki któremu możemy znacznie niższym kosztem niż przy zakupie nowych pojazdów unowocześniać tabor – wyjaśnia Witold Woźny, Prezes MPK Wrocław.

Koszt modernizacji jednego tramwaju to 9 milionów złotych. Zakup nowego pojazdu oznacza wydatek wyższy o kolejne kilkanaście milionów.

– Modernizacja pojazdów to ważny element naszej strategii, zakładającej równoległe inwestycje zarówno w zakup nowego taboru, jak i unowocześnianie już eksploatowanych tramwajów – mówi Przemysław Nowicki, Wiceprezes MPK Wrocław.

Podobne remonty przeszły już wrocławskie Skody 16T i Skody 19T. To pojazdy, które na swoich licznikach miały już ponad milion kilometrów.

Kto wygrał przetarg?

Przetarg wygrała firma Saatz Sp. z o.o. – była to jedyna oferta, opiewająca na kwotę 72 840 600 zł łącznie z prawem opcji. Postępowanie oczekuje obecnie na uprawomocnienie decyzji i podpisanie umowy z wykonawcą.

Co obejmuje zamówienie?

Przedmiotem zamówienia jest modernizacja 8 wagonów tramwajowych Pesa Twist 2010NW wraz z prawem opcji, umożliwiającym rozszerzenie zakresu prac o kolejne pojazdy. Dzięki temu MPK Wrocław zyskuje elastyczność w dalszym prowadzeniu procesu unowocześniania floty.

Zakres prac modernizacyjnych całkowicie odmieni funkcjonalność i wygląd dobrze znanych mieszkańcom Wrocławia tramwajów. Przede wszystkim zmieni się kabina motorniczego, która po remoncie będzie większa, a wejście do niej będzie prowadziło przez pierwsze drzwi wagonu. Dzięki temu motorniczowie, w godzinach szczytu szybko i sprawnie będą mogli opuścić kabinę, nie wchodząc do przestrzeni pasażerskiej. Ta zmiana zapewni im większy komfort i bezpieczeństwo.

Różnicę odczują też pasażerowie. Tramwaje zostaną wyposażone w nowe oświetlenie LED, odnowione fotele, nową klimatyzację oraz nowoczesny System Informacji Pasażerskiej.

Harmonogram realizacji

Realizacja całego zamówienia zajmie do 36 miesięcy od momentu podpisania umowy. Pierwszy tramwaj przyjedzie do Wrocławia już po 18 miesiącach.