MPK Poznań chce kupić nowoczesne tramwaje niskopodłogowe. Jest przetarg

Rozkład jazdy:

1. Ilu tramwajów dotyczy zamówienie ogłoszone przez MPK Poznań i jakie są oczekiwania co do ich pojemności?
2. Jakie wymagania techniczne musi spełniać oferowany tabor, aby uzyskać maksymalną liczbę punktów w kryteriach jakościowych?
3. Czy MPK Poznań planuje kolejne postępowania przetargowe związane z modernizacją lub rozbudową floty tramwajowej?

Przedmiot zamówienia – nowoczesne, w pełni niskopodłogowe tramwaje

Zamówienie dotyczy dostawy fabrycznie nowych, wieloczłonowych tramwajów jednokierunkowych z pełnym udziałem niskiej podłogi, wraz z serwisem gwarancyjnym. Wymagane jest spełnienie licznych wymogów technicznych, m.in. związanych z układem napędowym, sterowaniem (TCMS), masą pojazdu czy maksymalnymi naciskami na osie. Zamawiający oczekuje dostarczenia kompletu dokumentacji technicznej, rysunków, opisów wyposażenia i technologii serwisowej.

Tramwaje mają być w pełni kompatybilne z wyposażeniem zajezdni „Głogowska” oraz Zakładowej Służby Ratowniczej MPK Poznań. Zamówienie obejmuje także szczegółowe warunki związane z obsługą techniczną, wkolejaniem i naprawami bieżącymi.

Wymagania wobec wykonawców

O zamówienie mogą ubiegać się wykonawcy, którzy m.in.:

• są wpisani do odpowiednich rejestrów działalności gospodarczej,
• posiadają polisę OC na minimum 20 mln zł,
• wykażą się doświadczeniem – muszą udokumentować przynajmniej jedną dostawę minimum 7 tramwajów niskopodłogowych z napędem AC i systemem TCMS, wraz z uzyskaną homologacją w UE.

Wymagane jest złożenie Jednolitego Europejskiego Dokumentu Zamówienia (JEDZ) oraz szeregu dokumentów potwierdzających brak podstaw do wykluczenia, w tym m.in. oświadczeń, referencji, informacji z KRK czy wykazu dostaw.

Kryteria oceny ofert

Największe znaczenie przy ocenie ofert ma cena (82%). Pozostałe kryteria jakościowe to m.in.:

• pojemność tramwaju (3%),
• maksymalny nacisk na oś (3%),
• jakość układu hamulcowego (3%),
• szerokość przejścia (2%),
• liczba napędzanych osi (3%),
• rozmieszczenie silników trakcyjnych (2%),
• zastosowanie preferowanych kół biegowych (1%),
• zastosowanie falowników trakcyjnych opartych na technologii SiC (1%).

Wszystkie oferty należy składać za pośrednictwem platformy zakupowej Logintrade.

Terminy i informacje proceduralne

• Termin składania ofert: 9 września 2025 r., godz. 10:00
• Otwarcie ofert: 9 września 2025 r., godz. 10:30
• Okres związania ofertą: 120 dni (do 6 stycznia 2026 r.)

Postępowanie prowadzi MPK Poznań Sp. z o.o., które również odpowiada za udzielanie wyjaśnień i informacji. Wszelkie odwołania rozpatruje Krajowa Izba Odwoławcza.

Nowoczesność i standardy przyszłości

Poznański przetarg wpisuje się w szerszy trend modernizacji miejskiego transportu szynowego. Warunki techniczne postawione przez MPK, w tym preferencje dla komponentów wykonanych w technologii SiC czy rozwiązania minimalizujące naciski osi, świadczą o dążeniu do poprawy efektywności energetycznej, komfortu pasażerów i trwałości taboru.

Realizacja zamówienia ma potrwać maksymalnie 36 miesięcy. Biorąc pod uwagę skalę projektu oraz wysokie wymagania, postępowanie może przyciągnąć największych producentów tramwajów w Europie.