Montpellier uruchomiło linię tramwajową nr 5

Rozkład jazdy:

1. Jaką długość ma nowa linia 5 tramwaju w Montpellier i ile liczy przystanków?
2. Ilu pasażerów dziennie ma obsługiwać nowa linia transportu publicznego?
3. Jaką częstotliwość kursowania tramwajów zaplanowano docelowo?

Linia 5 – nowy kręgosłup komunikacyjny metropolii

Linia 5 tramwaju w Montpellier to efekt jednej z najdłużej przygotowywanych inwestycji transportowych w mieście. Decyzja o jej budowie zapadła już w 2005 roku, pierwotnie zakładając zakończenie prac w 2017 roku. Projekt został jednak wstrzymany w 2013 roku, a realne prace budowlane ruszyły dopiero w 2019 roku. Finalnie inwestycję zakończono pod koniec 2025 roku.

Nowa linia ma 17,5 km długości, z czego 11,1 km stanowią zupełnie nowe odcinki torowisk, a pozostała część wykorzystuje wcześniej istniejącą infrastrukturę tramwajową. Na trasie zlokalizowano 27 przystanków, a przejazd całej linii zajmuje około 45 minut. Trasa biegnie od północnych dzielnic miasta, w rejonie Saint-Éloi i Clapiers, aż do południowo-zachodniego krańca metropolii – Grés de Montpellier.

Miasto szacuje, że linia 5 obsłuży nawet 100 tysięcy pasażerów dziennie, co czyni ją jednym z najważniejszych elementów systemu komunikacji miejskiej w Montpellier. Na starcie tramwaje kursują co 12 minut, jednak wraz z dostawą kolejnych pojazdów częstotliwość ma zostać zwiększona do 5–7 minut.

Do obsługi nowej linii przeznaczono nowoczesne, siedmioczłonowe tramwaje CAF Urbos, dostosowane do dużych potoków pasażerskich i intensywnej eksploatacji w ruchu miejskim. Pierwsza rama dedykowana linii 5 otrzymała specjalną okleinę autorstwa artysty Barthélémy’ego Toguo, symbolizującą związek trasy z naturą – linia prowadzi m.in. w pobliżu parków miejskich oraz ogrodu zoologicznego.

Inauguracja jako święto transportu publicznego

Dzień inauguracji – sobota, 20 grudnia 2025 roku – został zaplanowany jako wielkie, otwarte wydarzenie miejskie. Dwa przejazdy inauguracyjne, wyruszające z krańców linii w Clapiers i Grés de Montpellier, zbiegły się na place de la Comédie, gdzie wieczorem odbył się finałowy spektakl.

– „Ta jornada została pomyślana jako wrażliwa podróż przez Montpellier – od zielonego spaceru na północy po miejską, świąteczną wędrówkę na zachodzie” – podkreśliła Laurie Quersonnier, dyrektorka artystyczna projektu inauguracji.

– „Wyobrażaliśmy sobie wielkie święto dla wszystkich, święto, które zaprasza każdego, by wsiąść na pokład, uczestniczyć i przeżywać miasto inaczej” – dodała.

Kulminacją dnia była wieczorna parada wszystkich pięciu linii tramwajowych Montpellier, zaprojektowanych przez uznanych artystów, m.in. Christiana Lacroix, Garouste’a i Bonettiego oraz Barthélémy’ego Toguo. Zwieńczeniem inauguracji był spektakl plenerowy „ADN” w wykonaniu międzynarodowej grupy Transe Express, znanej m.in. z ceremonii otwarcia Zimowych Igrzysk Olimpijskich w Albertville w 1992 roku.

Koszt i znaczenie inwestycji

Budowa linii 5 tramwaju w Montpellier pochłonęła 440 mln euro i stanowi jedną z największych inwestycji infrastrukturalnych w historii metropolii. Projekt znacząco wzmacnia rolę transportu publicznego jako podstawowego środka przemieszczania się mieszkańców, szczególnie że tramwaje – podobnie jak autobusy – są dostępne bezpłatnie dla mieszkańców metropolii.