Montpellier chce kupić nawet 77 tramwajów

Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału upływa 1 marca.

Zamówienie i opcje

Pierwsza opcja dotyczy kolejnych 17 pojazdów identycznych z tymi dostarczonymi w pierwotnym zamówieniu. Druga opcja obejmowałaby wycofanie 29 wagonów Alstom Citadis 401 LRV, najstarszych we flocie miejskiej, natomiast trzecia wiązałaby się ze sprzedażą 29 wagonów Alstom Citadis 401.

Całkowitą inwestycję w 77 tramwajów szacuje się na 275 mln EUR. Miasto chce, aby nowe pojazdy były dostarczane w tempie od dwóch do trzech miesięcznie, począwszy od 2024 roku, kończąc w 2030 roku.

Gdzie pojadą?

30 pojazdów miałoby trafić na linię 1, która przewozi średnio 130 000 pasażerów dziennie, co czyni ją jedną z najbardziej obciążonych we Francji.

Kolejne 22 pojazdy zostaną wprowadzone na nową 16-kilometrową linię 5, która rozszerzy sieć miejską do Lavérune na zachodzie i Clapiers na północy Monpellier. Linia 5, która ma zostać otwarta w 2025 roku będzie w założeniu przewozić 60 000 pasażerów dziennie wagonami kursującymi w odstępach sześciominutowych.

Pozostałe wagony są potrzebne, aby uzupełnić obecnie eksploatowaną flotę.  

W ramach przetargu rozważane jest zaproszenie do składania ofert na dostawę systemu zliczania pasażerów, automatycznego systemu obsługi wagonów do użytku w zajezdni oraz automatycznego systemu analizy profilu torów.