Kraków przyspiesza przygotowania do budowy metra. Powołano szeroki zespół zadaniowy

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego władze Krakowa zdecydowały się powołać szeroki zespół zadaniowy do przygotowania budowy metra?
2. Jakie miejskie jednostki i obszary tematyczne zostały zaangażowane w prace nad projektem metra?
3. Dlaczego obecny moment jest uznawany przez władze miasta za „historyczne okno możliwości” dla realizacji metra w Krakowie?

Nie tylko transport publiczny

Jak podkreśla prezydent Krakowa, metro to przedsięwzięcie wykraczające daleko poza sam transport publiczny.

– Budowa metra wpłynie nie tylko na transport, ale i rozwój, planowanie przestrzenne, środowisko, zabytki, finanse miasta, bezpieczeństwo, edukację i komunikację społeczną. Dlatego po okresie prac przygotowawczych w mniejszych zespołach, nadszedł czas, w którym nad metrem pracować będzie bardzo szeroka administracja. Do pracy włączyłem kilkanaście wydziałów Urzędu Miasta Krakowa, miejskie jednostki organizacyjne oraz zespoły robocze o jasno zdefiniowanych kompetencjach – od planowania i technologii, przez środowisko i zabytki, po finansowanie i dialog z mieszkańcami – zaznacza Aleksander Miszalski.

Prezydent dodaje również:

– Metro wymaga zupełnie innego sposobu pracy niż standardowe inwestycje. Pracujemy projektowo. To inwestycja, która zmieni miasto na dekady, dlatego już dziś porządkujemy struktury i sposób działania.

Jedno miasto, jeden projekt

Nowo powołany zespół działa w formule projektowej, co oznacza ścisłą i stałą współpracę specjalistów z różnych dziedzin, wspólny harmonogram oraz jedno centrum koordynacji. Na jego czele stanął I Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa Stanisław Mazur. W skład zespołu weszli przedstawiciele kluczowych jednostek miejskich, m.in. Zarządu Inwestycji Miejskich, Zarządu Transportu Publicznego, Zarządu Dróg Miasta Krakowa, Zarządu Zieleni Miejskiej oraz Biura Architekta Miasta.

Stanisław Mazur podkreśla, że metro wymusza zupełnie nowe podejście do zarządzania inwestycją.

– Budowa metra to najlepszy przykład inwestycji, która wymusza rozbijanie silosów w administracji. Nie da się jej przygotować „po kawałku”. To jeden organizm: transport, przestrzeń, środowisko, finanse i komunikacja społeczna muszą być ze sobą zsynchronizowane. Jako naukowiec specjalizuje się w koordynacji dużych zespołów projektowych w sektorze publicznym. I tak chcemy działać w kontekście metra. Ten zespół jest narzędziem do takiej właśnie pracy: skoordynowanej, odpowiedzialnej i długofalowej – mówi wiceprezydent.

Historyczne okno możliwości

Według władz miasta obecny moment jest wyjątkowo sprzyjający dla realizacji projektu metra.

– Równolegle toczą się prace nad dokumentacją, analizami środowiskowymi i modelami finansowania, a także rozmowy na poziomie krajowym dotyczące potencjalnych zmian prawnych i źródeł wsparcia dla dużych projektów infrastrukturalnych. Żeby sięgnąć po środki zewnętrzne i wsparcie państwa, musimy być gotowi jako miasto – z dokumentami, strukturą i zespołem. To właśnie robimy teraz – podkreśla Stanisław Mazur.

Zespoły robocze obejmą wszystkie kluczowe obszary

Zespół zadaniowy będzie pracował w podziale na wyspecjalizowane zespoły robocze, które równolegle zajmą się wszystkimi najważniejszymi aspektami inwestycji. Obejmą one m.in. przygotowanie i planowanie projektu, rozwiązania transportowe i techniczne, integrację metra z przestrzenią miasta i jego dalszym rozwojem, kwestie środowiskowe i ochronę dziedzictwa, modele finansowania oraz organizację inwestycji, a także komunikację i dialog z mieszkańcami.

Nowa struktura ma zapewnić spójne i długofalowe przygotowanie projektu, który – jak podkreślają władze Krakowa – ma szansę trwale zmienić funkcjonowanie miasta na wiele dekad.