Koncepcja Transmashholding może być rozwojowa

Kontynuując wczorajszy wątek tramwaju zaprezentowanego przez Transmashholding, który naszym zdaniem może stanowić konkurencję na rynkach wschodnich dla pesowskiego Fokstrota, prezentujemy grafikę, obrazującą możliwości stworzenia całej rodziny wagonów. Rosyjski koncern poinformował bowiem, że przedstawiona przez niego konstrukcja jest modułowa i umożliwia produkowanie wagonów o różnej długości, przystosowanych do potrzeb konkretnego przewoźnika. Jak słusznie zauważył jeden z naszych Czytelników rodzina tych tramwajów obejmuje wagony od solówki aż po model 38-metrowy, pięcioczłonowy. Inna sprawa, na co też zwraca uwagę nasz Czytelnik, że większość tych projektów istnieje prawdopodobnie tylko na papierze i ujrzy światło dzienne zapewne dopiero w momencie zamówienia konkretnego tramwaju przez któregoś z odbiorców. Na lną uwagę w rosyjskim projekcie warto zwrócić na wspomniany wagon pięcioczłonowy, w którym środkowy człon został skonstruowany jako podwieszany. Tak czy inaczej wydaje się, że Transmashholding będzie chciał włączyć się w rywalizację o rosyjskie, a być może także inne wschodnie rynki, oferując produkty z nowej rodziny tramwajów. Dodajmy, że wszystkie zaprezentowane na grafice wagony są w 100% niskopodłogowe i to jest swoista nowość w Rosji. Żaden bowiem tamtejszy producent nie mógł do tej pory pochwalić się takim pojazdem. Na pewno PESIE, która też ma chrapkę na kolejne tramwajowe kontrakty z Europy Wschodniej, wyrasta konkurencja, nie należy jednak polskiego producenta skreślać i z góry odbierać mu szans. PESA oferuje bowiem produkt sprawdzony i nowoczesny, reszta zależeć będzie już od zamawiającego.