Kolejny etap prac w Częstochowie. Centrum

Chodzi o przebudowę infrastruktury tramwajowej, największą od czasu wyjazdu w Częstochowie na tory pierwszego tramwaju 60 lat temu. Planowane obecnie do połowy 2021 r. przedsięwzięcie miasto prowadzi przy wsparciu funduszy unijnych.

Kolejny etap prac

Zasadnicze prace wzdłuż al. Pokoju w południowych dzielnicach Raków, Dąbie i Kucelin – trwały w ub. roku. Następnie przeniosły się na wiodącą do centrum al. Niepodległości, a w tym roku – najpierw do dzielnic północnych. Od 1 kwietnia br. do odwołania zawieszono kursowanie tramwajów na odcinku Północ – Tysiąclecie – Śródmieście – Zajezdnia. W zamian wprowadzono autobusową komunikację zastępczą.

W piątek Miejski Zarząd Dróg i Transportu w Częstochowie podał, że od poniedziałku rozpoczną się roboty na alejach: Kościuszki i Wolności, przecinających ścisłe centrum miasta. Na początku zakres robót nie będzie obejmował skrzyżowań, a jedynie odcinki alei między skrzyżowaniami.

Zmiany w organizacji ruchu

Wykonanie planowanych prac będzie wymagało zmian w organizacji ruchu, polegających głównie na wyłączeniu z ruchu pasa jezdni szerokości ok. 3 metrów wzdłuż torowisk . Roboty nie będą na tym etapie wymagały zmian w funkcjonowaniu komunikacji publicznej.

Równocześnie będą kontynuowane prace przy modernizacji torowiska tramwajowego wzdłuż al. Armii Krajowej i al. Niepodległości (niezależnie od tramwajowej inwestycji w mieście kończą się też budowy centrów przesiadkowych przy trzech częstochowskich dworcach kolejowych, co również wiąże się z pewnymi utrudnieniami).

Skutkująca utrudnieniami inwestycja obejmuje niemal cały fragment (13,8 km) starszej, podstawowej linii tramwajowej w Częstochowie: między pętlą w alei Pokoju w dzielnicy Raków, a pętlą przy ul. Fieldorfa-Nila i al. Wyzwolenia w dzielnicy Północ.

O umowie

Wartą 114,5 mln zł brutto umowę na te prace Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Częstochowie podpisało w maju 2018 r. Wykonawcą jest konsorcjum NDI-Balzola. Realizacja – po okresie projektowania – rozpoczęła się 20 marca ub. roku.

Będące w toku roboty obejmują m.in. większą część torowisk istniejących przed ukończeniem nowej linii w kierunku dzielnic Błeszno, Wrzosowiak i Raków w 2012 r. Łącznie powstało wówczas ok. 4,5 km dwutorowej linii, czyli 9 km tzw. toru pojedynczego. Cały częstochowski system tramwajowy to 14,7 km, czyli ponad 29 km toru pojedynczego.

Wymiana torów i sieci trakcyjnej to jedna z dwóch części tramwajowego projektu miasta dofinansowanego środkami Regionalnego Programu Operacyjnego Woj. Śląskiego na lata 2014-2020 (umowę ws. blisko 143,8 mln zł dotacji do projektu oszacowanego na 208,1 mln zł władze województwa i miasta podpisały w październiku 2017 r.).

W styczniu 2018 r. MPK podpisało wartą 89,9 mln zł brutto (ponad 73 mln zł netto) umowę na dostawy 10 nowych tramwajów ze spółką Pesa. W ogłoszonym w maju 2017 r. przetargu na zakup 10 wozów (z prawem opcji zakupu do pięciu kolejnych) Pesa złożyła jedyną ofertę. Wszystkie wozy z tego zamówienia dotarły do miasta do końca września br.

Pod koniec września miasto podało też, że wykonawca modernizacji linii tramwajowej zamierza zgłosić gotowość do rozpoczęcia odbiorów technicznych późną wiosną 2021 r.

W związku z epidemią koronawirusa częstochowski samorząd ograniczył od tego poniedziałku funkcjonowanie komunikacji miejskiej, wprowadzając rozkłady wakacyjne.(PAP)